寶馬X7就目前曝光的訊息來說，簡單給你羅列一下，方便大家瞭解：① 寶馬X7是寶馬品牌的全新旗艦SUV， 7 座和 6 座佈局；② 基於GKL平臺打造的寶馬X7，長寬高達到5151×2000×1805mm，軸距3105mm；③ 中國市場將提供xDrive40i、xDrive50i兩個動力版本，分別搭載3.0T L6以及4.4T V8發動機；④ 傳動系統將匹配8檔手自一體變速箱，標配可將驅動力全部傳遞給後輪的四驅系統；⑤ 後輪轉向、自適應懸掛和後橋限滑差速器等配置都有；⑥ 寶馬X7將在美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠投產，並已經在11月舉辦的2018洛杉磯車展上首發亮相了。預計會在2019年在中國上市。

1，車頭雙進氣格柵，兩格柵間為相連設計，讓車頭氣勢十足。

2，大燈標配LED光源，可選鐳射大燈，射程遠。

3，內飾中控電子科技元素增多，更加時髦。

4，檔位把採用“水晶”電子檔把，更有質感和檔次感！

作為寶馬旗下的全新旗艦型SUV，寶馬X7的定位是要高於X5的，而且這款車也是寶馬家族的首款全尺寸SUV。競爭對手將瞄準賓士GLS以及雷克薩斯LX570。

X7作為目前寶馬SUV家族的旗艦級全尺寸SUV車型，繼承了寶馬家族一貫的外觀設計理念，只是細節進行了一些量產化的調整。相比寶馬現有所有車型，寶馬X7雙腎式前格柵尺寸更加巨大，中央的連線處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內部採用了鐳射式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險槓部分，該車採用了巨大的貫穿式U形下部進氣口。前擋風采用聲學玻璃，可以有效降低噪音。前牌照下的感測器用於主動安全系統。

全新寶馬 X7的車身尺寸長、寬、高分別為5151mm、2000mm、1805mm，軸距3105mm。車尾部分，一條鍍鉻飾條與左右尾燈相連，讓人很容易聯想到X7。車尾部分，兩側扁平的多邊形LED尾燈組在比例上呼應了前燈組的設計。

此外，新車採用了雙邊共兩出式排氣佈局，配合上方後備廂出多條隆起的筋線，讓該車倍顯力量。X7的輪轂尺寸從20寸起步，最大可以選配22寸。X7雖然很大，但看起來一點都不笨重。

如今的寶馬比以往任何時候都更加追趕時髦，為此加入大量電子和科技元素，X7配有的12.3英寸全液晶雙螢幕即是最好的例子。中控螢幕內建i-Dive 7.0系統，具備多重手勢控制、智慧互聯、自然語音識別等多項先進功能。

X7搭載最新的7.0 iDrive系統，配備哈曼卡頓音響系統，提供20個揚聲器可選，標配三段式全景天窗和四區恆溫空調無線充電、無線CarPlay和Wi-Fi熱點。X7還配備諸多駕駛輔助技術，xDrive40i標配有盲點檢測、車道偏離警告、後碰撞警告、正面碰撞警告、城市碰撞緩解行人警告、交叉交通警報和速度限制資訊等。xDrive50i還增加有停車助理+、動態車道保持系統和增強型交通擁堵輔助系統。所有車型均包含四溫區空調、三件式天窗以及停車輔助系統等標準配置。直接趕上了Audi的虛擬座艙。

動力方面，寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，將在中國和美國市場提供xDrive40i和xDrive50i兩個車型版本。

其中xDrive40i搭載的是3.0升直列6缸單渦輪增壓發動機，最大馬力335匹，峰值扭矩447牛米，百公里加速為5.8秒。而xDrive50i搭載的是4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力456匹，峰值扭矩649牛米，百公里加速為5.2秒，兩款發動機均匹配8速自動變速箱和四驅系統。

其中xDrive 50i車型將可選動態操作套件和越野套件，並標配自適應空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應懸架和位於車軸的空氣彈簧。透過按鈕或使用BMW智慧觸控鑰匙可以調節車輛高度，升降範圍可達80mm，以適應各種路況。

同時，整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智慧空氣懸掛提供舒適和操控的完美結合。此外，新車還將提供4種駕駛模式選擇，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以應對各種嚴苛路況。

創新BMW X7：

全尺寸SUV品鑑不凡，虛席以待。集傲世風範、奢適悠享和數字智慧於一身，以澎湃之勢，開闢BMW現代豪華新篇章。

既然提到亮點，那我們就說點很少有人知道的，關於寶馬X7的亮點！

作為寶馬集團首款全尺寸豪華運動型多功能車，寶馬X7已經在上海車展上亮相，目前這款車共分4個配置，價格區間為100萬元-162.8萬元。

作為BMW X產品陣列中最新、最大的車型，X7傳承了許多寶馬車型的特點，包括：操控優良，外觀張揚等。與此同時，它亦有少為人知的個性。

1.為什麼是一款全尺寸運動型多功能車？

從寶馬X5上市到現在，已經過去十幾年了，為什麼遲遲才推出全尺寸運動型多功能車？因為是市場細分化的需要，是消費者的駕駛偏好導致寶馬推出了X7。與此同時，也是寶馬技術實力的展現----在這個級別的車型當中，我們依然可以做到“駕駛樂趣”。

2．鐳射大燈

這款鐳射大燈從7系開始成為了寶馬“炫技”的標配。它理論上的照射長度為1.1公里，但在中國法律法規之下，它被限制在500米。而且在車身內部沒有開啟與關閉的按鍵，它憑藉天色，速度與周圍環境由行車電腦控制。值得注意的是，無論什麼情況下，當車速低於70公里/小時的時候，鐳射大燈是不會開啟的。

3.L3級別的自動駕駛？

寶馬X7已經擁有了無限接近L3級別的自動駕駛能力。寶馬培訓師甚至說：“除了用眼睛注視路況，其餘一切的動作，駕駛者都不需要操作。”說法可能有點誇張，但事實也的確如此。

寶馬X7甚至在儀表盤處安置了一個攝像頭，同時結合人工智慧技術，可以根據駕駛者眼球與眼皮的情況來判斷駕駛者是否睡覺或者分心，從而確保自動駕駛時的安全性。

4.發動機與變速箱

寶馬X7匹配了自己的B58TU發動機，這款發動機獲得過“沃德十佳發動機”的稱號。與此同時，匹配了經典的ZF8速變速箱。

對於這款變速箱，寶馬培訓師說這是寶馬與ZF聯合開發，寶馬甚至可以佔了70%的智慧財產權。雖然它也曾匹配過其它品牌的車型，但從根上說它是為寶馬車型準備的。而在寶馬X7身上，這款變速箱甚至會根據駕駛者的駕駛習慣自動匹配到最合適的換擋時機，非常黑科技。

5.倒車50米

雖然目前自動泊車這項功能已經被車企普遍使用，但是寶馬X7依然在這一基礎上進行了升級。在車速低於50公里/小時的時候，寶馬X7會自動記錄最後50米的形式路線，從而當車輛需要後退（比如狹小的空間導致無法掉頭）的時候，可以按照原路徑返回。

6.水晶擋杆

的確，這是水晶材質並採用鑽石切割手法的擋杆。這麼做當然不僅僅是為了營造豪華的感官，同時也是因為水晶材質可以做到“恆溫”，即便再極端的溫度，駕駛者都可以更舒適的使用擋杆。

在豪華SUV車型領域中，寶馬儘管有著X5和X6兩款車型，但是隨著老對手對汽車的不斷升級換代以及新品的推出，寶馬這兩款車型後續表現也不盡人意，銷量上也大不如前。因此一款推出款全新的大型旗艦型SUV——寶馬X7，作為有史以來最強最豪華的寶馬SUV，它會哪些亮點呢你？寶馬X7選用是寶馬史上尺寸最大前格柵，並且配備了矩陣式鐳射大燈，可以照射600米。

動力上，高配版搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，寶馬稱這款車型在5.2秒內加速至60英里/小時。並且還配運動外觀套件，空氣懸架等。內飾部分，大家熟悉的“雞腿擋把”換成了水晶質感擋把，尾門使用“天地門”電動開啟方式。寶馬X7有著長5163*寬2000*高1835的車身尺寸，車身的龐大帶來的不僅僅是寬裕的內部空間，五米多的車身長度，2米的車身寬度，讓這款寶馬X7到哪裡停車都是一種煎熬。此外，大給車主帶來的另一個煩惱就是轉彎不便，不過這個問題是大型車都存在的通病。

寶馬X7是寶馬旗下的一款新車，定位為大型豪華SUV，2019年4月正式在國內上市，至今尚不足兩年，售價100萬起步。

如果要說寶馬X7的亮點，那麼它的第一個亮點就是車身外觀了。我們都知道，寶馬X5的車身看起來很大，其長度足有4930mm，軸距為2975mm，但是寶馬X7卻比寶馬X5還要再大一圈，其車身長度達到了5163mm，軸距也一度超過了3米，為3105mm，這樣的車身尺寸，絕對堪稱SUV界的龐然大物。

其次，新上市的寶馬X7，還配備了鐳射大燈、三片式全景天窗，以及全系的空氣懸掛，這在X5、X3等車型上，是難以看到的，而且，它還搞了個6座版的，其舒適性更是提升不少。至於它的動力嘛，一共有兩個版本，一種是3.0T的直列六缸發動機，一種則是4.4T的V8雙渦輪增壓發動機，動力十分強勁。