作為哈佛H6的對手，，在國內緊湊型SUV市場上原本還沒有一款車是哈佛H6 的對手，可是寶駿這個價格屠夫以寶駿530這款價效比超高的車型對抗哈佛H6估計，這啵H6 也夠嗆。
配置方面1.5T是150馬力，以及1.8L是137馬力，只能說夠用。
4655×1835×1760的車身尺寸也頗為緊湊，2750軸距。
至於寶駿530是否電動尾門，這個可以明確告訴你，不是，這款車是液壓桿的，不過某寶上已出現寶駿530及510專用電動尾門，價格在1700左右，加上工時費大概300，意思就是如果想要一輛電動尾門的寶駿530就得多掏2000左右出來進行改裝，不過改裝電動尾門始終涉及電路方面的改裝，存在一定的安全隱患，至於作用就見仁見智了，如果要面子，寶駿其實也給不了你，還是去買寶馬吧，如果要實用，恐怕原車液壓桿會比加裝的實用得多，如果要方便，請問開門關門就這麼不方便了？？？所以綜合來說，還是原裝液壓桿的車尾門好。
看了又看，不是，不過整車車型在同級別中仍舊具有優勢，雖然不是電動後備箱，但是ESP、觸感螢幕、液晶儀表臺等還是拉高了不少車型檔次。
作為哈佛H6的對手，，在國內緊湊型SUV市場上原本還沒有一款車是哈佛H6 的對手，可是寶駿這個價格屠夫以寶駿530這款價效比超高的車型對抗哈佛H6估計，這啵H6 也夠嗆。
配置方面1.5T是150馬力，以及1.8L是137馬力，只能說夠用。
4655×1835×1760的車身尺寸也頗為緊湊，2750軸距。
至於寶駿530是否電動尾門，這個可以明確告訴你，不是，這款車是液壓桿的，不過某寶上已出現寶駿530及510專用電動尾門，價格在1700左右，加上工時費大概300，意思就是如果想要一輛電動尾門的寶駿530就得多掏2000左右出來進行改裝，不過改裝電動尾門始終涉及電路方面的改裝，存在一定的安全隱患，至於作用就見仁見智了，如果要面子，寶駿其實也給不了你，還是去買寶馬吧，如果要實用，恐怕原車液壓桿會比加裝的實用得多，如果要方便，請問開門關門就這麼不方便了？？？所以綜合來說，還是原裝液壓桿的車尾門好。