如果你愛折騰的話，還是值得入手的，一般這個年限的奧迪A4，基本上都一身毛病了，價格大概10萬以內合理，或者說10萬包整備，不然你還得準備一下整備的費用，整備保養的費用也很奧迪，你懂的，這個年限的奧迪，最大的問題就是三大件之一的發動機了，變速箱沒問題，CVT的省心耐操，發動機漏油燒機油是肯定的，為什麼燒機油呢，發動機設計和生產缺陷導致燒機油。由於活塞做功（點火爆燃）下行時，汽缸壁的細小網孔中殘留的機油也會被燃燒掉一些。這種發動機氣缸的設計形式，在歐洲國家使用，燒機油要比在中國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發動機在高轉速條件下，網孔中的機油較少，燒掉較少。
如果自己的奧迪在燒機油，那麼該怎麼辦呢
第一個法子，換油氣分離器。建議更換原廠第四代油氣分離器，其他小作坊的可以考慮但要慎重。新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大。
第二個法子，換粘稠度更高的機油。比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入衝程內被燒。但是治標不治本。
總之，買這個年限的奧迪車的話，做好折騰的準備就行了。
如果你愛折騰的話，還是值得入手的，一般這個年限的奧迪A4，基本上都一身毛病了，價格大概10萬以內合理，或者說10萬包整備，不然你還得準備一下整備的費用，整備保養的費用也很奧迪，你懂的，這個年限的奧迪，最大的問題就是三大件之一的發動機了，變速箱沒問題，CVT的省心耐操，發動機漏油燒機油是肯定的，為什麼燒機油呢，發動機設計和生產缺陷導致燒機油。由於活塞做功（點火爆燃）下行時，汽缸壁的細小網孔中殘留的機油也會被燃燒掉一些。這種發動機氣缸的設計形式，在歐洲國家使用，燒機油要比在中國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發動機在高轉速條件下，網孔中的機油較少，燒掉較少。
如果自己的奧迪在燒機油，那麼該怎麼辦呢
第一個法子，換油氣分離器。建議更換原廠第四代油氣分離器，其他小作坊的可以考慮但要慎重。新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大。
第二個法子，換粘稠度更高的機油。比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入衝程內被燒。但是治標不治本。
總之，買這個年限的奧迪車的話，做好折騰的準備就行了。