我是車無定論,歡迎加關注一起聊車!
對於這個問題,我本身是持有否定態度的。倒不是說大眾不減配,而是像大眾、豐田這種在國內非常吃得開的合資品牌,誰也不比誰好,基本上一款車型伴隨著生命週期裡都是一直在簡配。只不過簡配的一般都是不怎麼看得到的地方,所以消費者沒什麼知覺罷了。
實際上不光是大眾、豐田這種在國內混的好的合資品牌瘋狂簡配。即便是像標緻這種在國內混的一塌糊塗的合資品牌也是會簡配。標緻308改款的時候居然把簡配的清單都列出來給消費者看,也是服了標緻的實誠和標緻的營銷團隊了!
事實上,一款車型最好的用料永遠是第一批出廠的車。因為這批車關乎這款車型的第一破口碑,意義重大。至於後期,除了賣點配置,本質上與第一批出廠的車子在品質上差的不是一星半點。所以,別以為廠商因為一款車型賣的好,所以臨近換代的時候會大發善心降價增配。要知道加的那些配置說不定還抵不上暗地裡簡配的那些東西。商人的逐利本性就不會讓他們去做低價增配這件事的!
我是車無定論,歡迎加關注一起聊車!
對於這個問題,我本身是持有否定態度的。倒不是說大眾不減配,而是像大眾、豐田這種在國內非常吃得開的合資品牌,誰也不比誰好,基本上一款車型伴隨著生命週期裡都是一直在簡配。只不過簡配的一般都是不怎麼看得到的地方,所以消費者沒什麼知覺罷了。
實際上不光是大眾、豐田這種在國內混的好的合資品牌瘋狂簡配。即便是像標緻這種在國內混的一塌糊塗的合資品牌也是會簡配。標緻308改款的時候居然把簡配的清單都列出來給消費者看,也是服了標緻的實誠和標緻的營銷團隊了!
事實上,一款車型最好的用料永遠是第一批出廠的車。因為這批車關乎這款車型的第一破口碑,意義重大。至於後期,除了賣點配置,本質上與第一批出廠的車子在品質上差的不是一星半點。所以,別以為廠商因為一款車型賣的好,所以臨近換代的時候會大發善心降價增配。要知道加的那些配置說不定還抵不上暗地裡簡配的那些東西。商人的逐利本性就不會讓他們去做低價增配這件事的!