應該還有鉋工怕鉋板。

車直徑與長度比超過25%的就為細長軸，在機加工車細長軸是有難度的，由其直徑細的軸，其難度可想而知，雖然現在車床都有中心架，跟刀架，但車刀與鋼件加工的徑向力是很大的，所以加工起來困難很大，要粗車，半精車，最後精車達到圖紙要求。加工不當會出現園度不均，軸身各部尺寸各異，越車越糟出現廢品。現在細軸有無心磨加工，大件有外園磨加工，可以由車工留量，磨工完成。如果單讓車床加工，確實有難度。

鉗工怕打眼，雖然鉗工有的工作就是打眼，但遇上尺寸精度，粗糙度要求高的工件還是有難度的，要懂粗精加工的留量先鑽，後擴，留餘量，最後鉸孔達到圖紙要求。最難的是多孔，即有尺寸精度又有位置精度，其難度可想而知。一般鉗工鑽孔考試就是這類試題。現在有數控鑽床這個問題迎刃而解。

所以機械行業流傳車工怕杆，鉗工怕眼的活題。

鉋工怕鉋板一般指的是簿一奌的板件，因為工件簿不好繃卡，還容易產生熱變形，要保上下平形非常不容易。所以有鉋工怕鉋板之說。現在有平面磨床，加工板件也不成問題了。

到今天機械行業還是有如此說法。

車工怕車杆，鉗工怕打眼，鉋工怕鉋板。

常言說的好:沒哪金鋼鑽，別攬瓷器活，要想事成功，技朮必須精……車工都知道，加工完成一個光溜溜而又標準件，必須有過硬的技朮和過硬的基本功。特別是鉗工也就怕打眼之類的難活，稍不注意就前功盡棄了。現在不同了，由於高科技創新；特別電腦的應用，什麼難題不復存在！