小松挖掘機發動機不能啟動成因: 1、檢查蓄電池的電壓是否在24V以上，電解液的密度是否為1、26×103kg/m3。

2、檢查電路中保險絲是否熔斷。3、檢查蓄電池電壓和電解液密度是否都正常。4、檢查啟動電機齒輪是否有外移的響聲。則繼續檢查啟動電機端子B與底盤之間的電壓是否正常(接通啟動開關，24V電壓為)。5、檢查啟動電機端子B與底盤之間的電壓正常，則說明啟動電機有故障。小松挖掘機發動機不能啟動解決方案: 1、密度不符合規定，說明蓄電池電容量太低或有其他故障，應充電或更換蓄電池。2、保險絲一旦熔斷，啟動開關就斷電，啟動電機就不能運轉，發動機就不能啟動。重新更換熔斷的保險絲後，啟動電機運轉，發動機就可以啟動了。如果更換保險絲後，啟動電機仍不運轉，則要進行下一步檢查。3、若都正常將啟動開關從接通位置轉到斷開位置，觀察蓄電池繼電器是否有動作響聲。4、果電壓沒有達到24V，則進一步檢查蓄電池端子正極與啟動電機端子之間的線束是否接觸不良，B修理後故障就可排除。5、更換啟動電機後故障就可排除，發動機就可以啟動。

首先，我要要檢查是電器部分還是電動機部分有故障：可以用扳手在發動曲軸皮帶輪上來回扳動螺栓時，感覺很費力且皮帶輪只能來回轉動很小個角度，說明起動機不能帶動發動機轉動是發動機阻力過大造成的，不是電器部分的故障。

　　分析認為，挖掘機置於拖車上預備長途運輸前，發動機的技術狀態是正常的，故不可能是正時系統、連桿配氣機構卡死以及曲軸抱死;出現起動機不能帶動發動機轉動是發生在挖掘機側翻後，挖掘機側翻時發動機的I缸高於VI缸位置、油底殼高於缸蓋位置，發動機處在這種狀態下油底殼內的機油就會慢慢地從缸壁間隙處流入燃燒室;由於VI缸所處位置最低，I缸所處位置最高，因而機油流入燃油室的可能最大的是VI缸，依次是V缸、IV缸，可能性最小的是I缸。

　　由此證明，是發動機油底殼內機油透過缸壁間隙流進了燃燒室，由於大量機油流入燃燒室，起動機(或用扳手扳動曲軸皮帶輪)使曲軸轉動時，在活塞上行的過程中壓縮比過高(各處間隙均處於完全密封狀態)。曲軸轉動阻力過大，故表現出起動機不能帶動發動機轉動。

　　故障原因找到後，以免氣門壓下過多而頂壞活塞，但試機時起動機同樣不能啟動，再次啟動時發動機能順利啟動，並從排氣管排出了大量機油。這時，有兩缸的塞尺從氣門間隙處滑出，而發動機立即被憋而熄火;重新插入塞尺，再次順利啟動發動機，發動機又被憋熄火，說明燃燒室內機油還很多，於是又重新插入塞尺，再次啟動發動機，估計燃燒室內機油已排盡後，相繼抽出IV缸和V缸的塞尺，發動機都能正常運轉，最後抽出了IV缸塞尺，發動機的運轉也正常。