我開車時間大概是三年，但我觀察入微和喜歡思考的性格，還有我喜歡學習，我的第一輛車是一輛已經11年的二手中國產車長城賽弗，因為經濟能力不高但我很喜歡車子。 回到正題，舊車首先就是在於冷卻水箱的問題，水溫容易高，水箱已經多次修補過，但是我終於在第三次換了一個新的鋁水箱，230塊加人工費就是舊銅水箱摺合了。因為之前一直是加清水的，所以水溫容易高，而且容易生鏽結垢，水箱容易壞，而且低速市區行駛非常容易高溫，讓我很擔憂，迫於經濟問題一直捨不得換。 直到換了新水箱，壽命不如銅水箱，但是我隨便算了一下，鋁水箱230，銅水箱要800，鋁水箱可以用一兩年是沒問題的，但是一個銅水箱卻不一定能用七八年。 而且原來舊水箱用久了，容易漏水，那麼你如果是無水冷卻液的話，漏一次，也就是一個水箱的價值了。損失很大吧，還不算事故的機率產生的損壞呢？正常來講應該加冷卻液，一般車廠家提供的長效冷卻液就是效能優良的，並且足夠發動機散熱的，而且終身免費新增的，沒必要多去浪費錢加無水冷卻液，昂貴的東西帶來的就是價效比低，到尊貴的享受罷了。所以最終結論還是因人而異的，廠家提供免費長線冷卻液是夠用而且效能優良，無水冷卻液就是給不缺錢的人用的
我開車時間大概是三年，但我觀察入微和喜歡思考的性格，還有我喜歡學習，我的第一輛車是一輛已經11年的二手中國產車長城賽弗，因為經濟能力不高但我很喜歡車子。 回到正題，舊車首先就是在於冷卻水箱的問題，水溫容易高，水箱已經多次修補過，但是我終於在第三次換了一個新的鋁水箱，230塊加人工費就是舊銅水箱摺合了。因為之前一直是加清水的，所以水溫容易高，而且容易生鏽結垢，水箱容易壞，而且低速市區行駛非常容易高溫，讓我很擔憂，迫於經濟問題一直捨不得換。 直到換了新水箱，壽命不如銅水箱，但是我隨便算了一下，鋁水箱230，銅水箱要800，鋁水箱可以用一兩年是沒問題的，但是一個銅水箱卻不一定能用七八年。 而且原來舊水箱用久了，容易漏水，那麼你如果是無水冷卻液的話，漏一次，也就是一個水箱的價值了。損失很大吧，還不算事故的機率產生的損壞呢？正常來講應該加冷卻液，一般車廠家提供的長效冷卻液就是效能優良的，並且足夠發動機散熱的，而且終身免費新增的，沒必要多去浪費錢加無水冷卻液，昂貴的東西帶來的就是價效比低，到尊貴的享受罷了。所以最終結論還是因人而異的，廠家提供免費長線冷卻液是夠用而且效能優良，無水冷卻液就是給不缺錢的人用的