不是脫檔，是拖檔。說一下拖檔：

車速和檔位是有關係的。至於在什麼速度上掛幾檔，這完全取決於你開的什麼車型。

所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的影響，都要費油。

低檔高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。

每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

高檔低拖更麻煩：

首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。

其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定），提速無力。

第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。

第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱“發逮”，傷害變速箱。

第五，長期在低轉速工況執行，氣門容易積碳。

所以，當需要換檔時就要及時換檔，要升就及時升，要降就馬上降。保護機器，也省油。

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