哈弗M4選擇的是長城自己研發的發動機，1.5LVVT全鋁發動機，這款發動機廣泛搭載於長城旗下多款產品之中，其成熟可靠性毋庸置疑，78kW和139N·m的表現想要驅動這臺小車應該綽綽有餘。四輪盤剎在這一級別中並不多見，後縱臂扭轉粱複合式懸架雖為半獨立式懸架，但也比較符合哈弗M4自身的定位。 哈弗M4擁有一個搶眼的外形，這或許是它選擇用“高空彈跳”這種搶眼的方式來完成新產品上市的一個主要因素，而它的亮麗外形也恰恰足以將“高空彈跳”時吸引到的眼球繼續保留下去。當然，哈弗M4不僅僅只是為了眼球而生，當你進入車內的時候，才會發現它的實用性同樣精彩。 長城哈弗M4誕生於哈弗M系家族，出自炫麗平臺，是哈弗M系繼M1、M2之後的第三款車型，沿襲了M系家族個性化氣質，是十足的硬派小型SUV。而作為一款跨界車型，哈弗M4的離地間隙為185mm，新車將擁有較為不錯的透過性。 從外觀尺寸來看，哈弗M4可以稱得上是一款典型的小型SUV，縱觀目前國內SUV市場，似乎也只有哈弗M系涉足這一細分SUV市場。185mm的離地間隙和較大的輪胎尺寸已經能夠說明它的透過能力，對於渴望一款SUV卻因為城市停車難而糾結的消費者來說，哈弗M4這樣的小型SUV也許是個兩全之策
哈弗M4選擇的是長城自己研發的發動機，1.5LVVT全鋁發動機，這款發動機廣泛搭載於長城旗下多款產品之中，其成熟可靠性毋庸置疑，78kW和139N·m的表現想要驅動這臺小車應該綽綽有餘。四輪盤剎在這一級別中並不多見，後縱臂扭轉粱複合式懸架雖為半獨立式懸架，但也比較符合哈弗M4自身的定位。 哈弗M4擁有一個搶眼的外形，這或許是它選擇用“高空彈跳”這種搶眼的方式來完成新產品上市的一個主要因素，而它的亮麗外形也恰恰足以將“高空彈跳”時吸引到的眼球繼續保留下去。當然，哈弗M4不僅僅只是為了眼球而生，當你進入車內的時候，才會發現它的實用性同樣精彩。 長城哈弗M4誕生於哈弗M系家族，出自炫麗平臺，是哈弗M系繼M1、M2之後的第三款車型，沿襲了M系家族個性化氣質，是十足的硬派小型SUV。而作為一款跨界車型，哈弗M4的離地間隙為185mm，新車將擁有較為不錯的透過性。 從外觀尺寸來看，哈弗M4可以稱得上是一款典型的小型SUV，縱觀目前國內SUV市場，似乎也只有哈弗M系涉足這一細分SUV市場。185mm的離地間隙和較大的輪胎尺寸已經能夠說明它的透過能力，對於渴望一款SUV卻因為城市停車難而糾結的消費者來說，哈弗M4這樣的小型SUV也許是個兩全之策