我知道我知道。這個五菱宏光S3自動離合版我看網上一些資訊，普遍都是對於駕駛感這方面技術的一個提升，尤其是駕駛過程中，平滑換擋簡化操作的步驟，去除了離合器踏板，車輛智慧化更多了，開車更方便，主要是能夠解放左腳吧，起碼開車沒有那麼累了。

五菱宏光S3自動離合版的電子離合系統，在技術上其實就是消除了很多人對離合器控制的差異化，車輛不挑人，感覺操作還是很順暢的。而且這個自動離合系統還會在熄火、堵車的情況下對離合器進行保護，減少了不少損耗。

沒關注它，但從新聞看，它與以前的AMT存在一些相似之處。

大概十多年前，試駕QQ、哈飛路寶以及SMART時，遇到過半自動變速器，稱為AMT。它其實有離合器，但用不著駕車人管。每當駕車人打算換擋時，系統能自動識別，並向執行機構發出指令，由執行機構幫你“踩離合”。

後來，江淮的車上好像也用過。但在我的試駕範圍內，對它沒什麼好感，有的反應不及時，有的頓挫嚴重。

如今五菱宏光推出自動離合，我還沒見過實車，僅從介紹看，似乎也是由一套系統幫你踩離合。