發動機艙佈局太不合理容易進泥進水，護板是沒用的，很明顯是設計缺陷。對於這樣的問題無奈之下聯絡售後瞭解情況，當地售後告知我沒有問題，廠家的設計之初就是這樣的無法做改變，沒有辦法我在車友群裡瞭解到這樣的情況有車友和我一樣的問題，車友推薦我到車質網看看，沒有想到這樣的情況儼然不是個例，更令我意外的是這車還有機油增多的問題。
其中有車友反饋：“發動機後面沒有擋板。下雨天跑路發動機進了泥漿。廣汽本田皓影發動機艙內進入泥漿，設計缺陷，機艙裡有灰塵可以理解，但是有泥漿就不對了，現在才4300公里，要是再過段時間不是都是泥了嗎？”對於這樣的情況有很多車友在聯絡售後之後都是以正常為由未得到處理。
而對機油增多的情況，現有車友表示做首保已經發現機油增多大概10多毫米（機油尺刻度表），到今天為止（5月7號），機油又增多不止10多毫米了，應該才跑了不到5000公里的車子！因此向貴平臺發出求救，目前對這樣的情況真的不希望像本田CR-V一樣滿大街的都是這樣的問題。
如果作為車主大家都是遇到同樣的情況，也是聯絡售後未得到處理的話，建議大家還是透過車質網進行反饋問題，只有大家的力量凝聚到一起，就不信廠家能不解決問題。
發動機艙佈局太不合理容易進泥進水，護板是沒用的，很明顯是設計缺陷。對於這樣的問題無奈之下聯絡售後瞭解情況，當地售後告知我沒有問題，廠家的設計之初就是這樣的無法做改變，沒有辦法我在車友群裡瞭解到這樣的情況有車友和我一樣的問題，車友推薦我到車質網看看，沒有想到這樣的情況儼然不是個例，更令我意外的是這車還有機油增多的問題。
其中有車友反饋：“發動機後面沒有擋板。下雨天跑路發動機進了泥漿。廣汽本田皓影發動機艙內進入泥漿，設計缺陷，機艙裡有灰塵可以理解，但是有泥漿就不對了，現在才4300公里，要是再過段時間不是都是泥了嗎？”對於這樣的情況有很多車友在聯絡售後之後都是以正常為由未得到處理。
而對機油增多的情況，現有車友表示做首保已經發現機油增多大概10多毫米（機油尺刻度表），到今天為止（5月7號），機油又增多不止10多毫米了，應該才跑了不到5000公里的車子！因此向貴平臺發出求救，目前對這樣的情況真的不希望像本田CR-V一樣滿大街的都是這樣的問題。
如果作為車主大家都是遇到同樣的情況，也是聯絡售後未得到處理的話，建議大家還是透過車質網進行反饋問題，只有大家的力量凝聚到一起，就不信廠家能不解決問題。