建設雅馬哈全稱為:"重慶建設雅馬哈摩托車有限公司"。為建設集團和YAMHA合資企業。是一個獨立的公司。和建設廠(集團)雖然有聯絡,但完全是兩回事。他所有生產的摩托LOGO均為YAMAHA(油箱鐵花,發動機等)沒有建設兩個字。只有型號有JYM等。而建設廠(集團)和雅馬哈也有技術合作,但生產的摩托LOGO為"建設YAMAHA",比如:以前的建設150,他的發動機是從"建設雅馬哈摩托車有限公司"買的發動機。他的油箱LOGO為"建設YAMAHA"多"建設"兩個字。無論技術,裝置,還是生產工藝等,,。,"建設雅馬哈摩托車有限公司"生產的"YAMAHA"都會先進一些。一個技術合作,一個是合資企業。差別很大的。發動機是"重慶建設雅馬哈摩托車有限公司"生產的。基本沒日本進口的了。但有部分零部件為進口,。但他本身為合資企業,均按日本YAMAHA的標準生產,他的壓鑄車間,打磨車間,塗裝車間,總裝線以及檢測線是我個人在國內看到最先進的。整體來說,在國內摩托車企業中,他不是最大的,但絕對是頂尖的。
建設雅馬哈全稱為:"重慶建設雅馬哈摩托車有限公司"。為建設集團和YAMHA合資企業。是一個獨立的公司。和建設廠(集團)雖然有聯絡,但完全是兩回事。他所有生產的摩托LOGO均為YAMAHA(油箱鐵花,發動機等)沒有建設兩個字。只有型號有JYM等。而建設廠(集團)和雅馬哈也有技術合作,但生產的摩托LOGO為"建設YAMAHA",比如:以前的建設150,他的發動機是從"建設雅馬哈摩托車有限公司"買的發動機。他的油箱LOGO為"建設YAMAHA"多"建設"兩個字。無論技術,裝置,還是生產工藝等,,。,"建設雅馬哈摩托車有限公司"生產的"YAMAHA"都會先進一些。一個技術合作,一個是合資企業。差別很大的。發動機是"重慶建設雅馬哈摩托車有限公司"生產的。基本沒日本進口的了。但有部分零部件為進口,。但他本身為合資企業,均按日本YAMAHA的標準生產,他的壓鑄車間,打磨車間,塗裝車間,總裝線以及檢測線是我個人在國內看到最先進的。整體來說,在國內摩托車企業中,他不是最大的,但絕對是頂尖的。