首先,寶馬的精髓是什麼?我想稍微瞭解一點寶馬的人都會首先想到運動、操控等詞彙。確實如此,寶馬車一直以操控和運動著稱於世。而影響運動或操控的最關鍵的因素之一就是動力,因此,如果不差錢兒,當然選高功率版本的。如果說28和30的差距還不是很大,但25和30的差距還是很大的。開30的寶馬x3,老司機或者開車比較猛的人都會體會到酣暢淋漓的感覺。而25感覺還是有差距的。28也勉強。但終究敵不過30來的那麼直接那麼硬。但30的價格要高出一截了。
第二點就是,你是個什麼風格的駕駛者,你需要的是一輛什麼樣的車。如果只是代步的SUV,對動力沒有太多要求,滿足一定程度的面子需求,又不想付出太高成本,無疑25是最佳選擇。如果你是第一條所說的是追求動力激情和操控的,那麼咬咬牙也要上30。如果你要兼顧經濟性與動力性,那就上28。
其實,廠家也是這麼想的。
無疑是高有高的優點,但貴了點,低有低的實惠,但使用感受上就別那麼挑剔。
x3也有不少的選裝專案,根據喜好和需求選一些也不錯,動力顯然是選裝不了的,這個要提前想好。
首先,寶馬的精髓是什麼?我想稍微瞭解一點寶馬的人都會首先想到運動、操控等詞彙。確實如此,寶馬車一直以操控和運動著稱於世。而影響運動或操控的最關鍵的因素之一就是動力,因此,如果不差錢兒,當然選高功率版本的。如果說28和30的差距還不是很大,但25和30的差距還是很大的。開30的寶馬x3,老司機或者開車比較猛的人都會體會到酣暢淋漓的感覺。而25感覺還是有差距的。28也勉強。但終究敵不過30來的那麼直接那麼硬。但30的價格要高出一截了。
第二點就是,你是個什麼風格的駕駛者,你需要的是一輛什麼樣的車。如果只是代步的SUV,對動力沒有太多要求,滿足一定程度的面子需求,又不想付出太高成本,無疑25是最佳選擇。如果你是第一條所說的是追求動力激情和操控的,那麼咬咬牙也要上30。如果你要兼顧經濟性與動力性,那就上28。
其實,廠家也是這麼想的。
無疑是高有高的優點,但貴了點,低有低的實惠,但使用感受上就別那麼挑剔。
x3也有不少的選裝專案,根據喜好和需求選一些也不錯,動力顯然是選裝不了的,這個要提前想好。