一般一個普通包，10元人民幣，運到站臺上，車門口，旅客自己把行李提進車廂。看件數和重量確定，不是一個固定價碼。現在在好多大站裡面。到處都能見到一些頭戴紅色帽子的人，俗稱“紅帽子”。他們是一個有組織的團體。他們所主要提供的服務就是所謂的“能夠幫你提前進站上車”他們的照顧要客戶群體就是那些身帶很多行李或者是年紀稍微大一點的老年朋友、當然他們的 服務也不是免費。每個人是10-20元。目前火車站“小紅帽”採用的是有償和無償相結合的形式服務旅客，讓攜帶笨重行李和出行不便的旅客能花小錢買方便。平心而論，10-20元的價格還算公道，而且服務明碼標價，也不存在強制消費，旅客可以根據自身情況自由選擇，這種形式存在的“小紅帽”無可厚非，其用意也是挺好的，大可不必對“小紅帽”服務收費過於敏感。擴充套件資料：火車“小紅帽託運”是一項便民服務：一群身著紅色馬甲、小紅帽的志願者，免費幫助乘客將不方便攜帶的行李送上站臺。現在“小紅帽託運”在許多地方已經是收費的，變質成為斂財工具，價格還比較高。在北京西站，“小紅帽”成為候車大廳裡一道特有的風景，任何乘客只需要花費10元錢，就能購買到一個“特權”——透過火車站專門為“小紅帽”開闢的服務通道，方便快捷、先人一步登上火車。
一般一個普通包，10元人民幣，運到站臺上，車門口，旅客自己把行李提進車廂。看件數和重量確定，不是一個固定價碼。現在在好多大站裡面。到處都能見到一些頭戴紅色帽子的人，俗稱“紅帽子”。他們是一個有組織的團體。他們所主要提供的服務就是所謂的“能夠幫你提前進站上車”他們的照顧要客戶群體就是那些身帶很多行李或者是年紀稍微大一點的老年朋友、當然他們的 服務也不是免費。每個人是10-20元。目前火車站“小紅帽”採用的是有償和無償相結合的形式服務旅客，讓攜帶笨重行李和出行不便的旅客能花小錢買方便。平心而論，10-20元的價格還算公道，而且服務明碼標價，也不存在強制消費，旅客可以根據自身情況自由選擇，這種形式存在的“小紅帽”無可厚非，其用意也是挺好的，大可不必對“小紅帽”服務收費過於敏感。擴充套件資料：火車“小紅帽託運”是一項便民服務：一群身著紅色馬甲、小紅帽的志願者，免費幫助乘客將不方便攜帶的行李送上站臺。現在“小紅帽託運”在許多地方已經是收費的，變質成為斂財工具，價格還比較高。在北京西站，“小紅帽”成為候車大廳裡一道特有的風景，任何乘客只需要花費10元錢，就能購買到一個“特權”——透過火車站專門為“小紅帽”開闢的服務通道，方便快捷、先人一步登上火車。