氧感測器問題。

先拆下發動機點火線圈，檢查點火線圈的外表，觀察絕緣蓋外殼有無破裂，正常；測量點火線圈的電源線與搭鐵線，電源線電壓為14～21V 、正常；測量搭鐵線導通性，正常；測量2缸點火線圈初級線圈電阻大概為1Ω左右，正常。

測量2缸點火線圈次級線圈電阻大概為6kΩ左右，正常；將1缸點火線圈與2缸點火線圈對調，重新讀取故障碼，還是出現了故障，排除了發動機點火線圈故障的可能性。拆卸火花塞檢查，正常。

懷疑是不是由於噴油系統故障導致2缸不工作，測量噴油器電路電源線電壓為14.21V，正常；測量搭鐵線導通性，正常；測量噴油器元件電阻為15.65Ω，正常。

寶馬523是一款2.5排氣量的車，但是不要和寶馬比排氣量，因為我敢說3.0的奧迪也不如寶馬的動力，勞斯萊斯就是採取的寶馬的發動機，至於缺點寶馬523小問題不斷，不是車窗出問題就是液晶屏，但是絕不會出現大問題。

這次新的11款寶馬523目前評價還不錯，唯一的問題就是冬天肇事率提高了30%，所有後驅車都一樣，甚至冬天還會限行！