五萬到八萬不等。 國內三大航(國航,東航,南航),這三大航構成中國飛行員的主體,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。 在航空公司,飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分,副駕駛一般又分為初級副駕駛(FR)、一級副駕駛(F1)、二級副駕駛(F2)、三級副駕駛(F3)、四級副駕駛(F4)、五級副駕駛(F5)、資深副駕駛(F6)。 而機長分為新機長(F7)(C0)、一級機長(F8)(C1)、二級機長(F9)(C2)、三級機長(F10)(C3)及教員等。 民航飛行員的生活待遇參次不齊,無法一概而論,但是和軍航相比,差距還是非常明顯的。據瞭解,除了個別三大航,大部分的航企有免費的空勤灶;大部分航企的醫療待遇和一般企事業單位差別不大。關於住房,除了個別公司有員工福利房外,大部分航企只為飛行員提供少量的住房補貼。
五萬到八萬不等。 國內三大航(國航,東航,南航),這三大航構成中國飛行員的主體,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。 在航空公司,飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分,副駕駛一般又分為初級副駕駛(FR)、一級副駕駛(F1)、二級副駕駛(F2)、三級副駕駛(F3)、四級副駕駛(F4)、五級副駕駛(F5)、資深副駕駛(F6)。 而機長分為新機長(F7)(C0)、一級機長(F8)(C1)、二級機長(F9)(C2)、三級機長(F10)(C3)及教員等。 民航飛行員的生活待遇參次不齊,無法一概而論,但是和軍航相比,差距還是非常明顯的。據瞭解,除了個別三大航,大部分的航企有免費的空勤灶;大部分航企的醫療待遇和一般企事業單位差別不大。關於住房,除了個別公司有員工福利房外,大部分航企只為飛行員提供少量的住房補貼。