題主,你好!榮威Ei5號稱是全球首款純電智慧旅行車,這款車的車長4544mm,軸距2665mm,其實和一款標準的兩廂轎車差距不大,售價方面,補貼後僅為13.38萬元起步,續航里程方面,綜合工況下的續航里程為301公里,由於這款車是純電動車在上海北京這樣的限購城市可以獲得免費牌照,並且外觀造型和其他車型還明顯不一樣,因此這款車還是獲得了限購地區消費者的的廣泛關注,那麼具體到空間表現來看,這款車表現如何呢,下面做一個簡單的分析供你參考:
首先來看前排空間,身高180左右的試車員,將座椅調至最低,其頭部空間也只剩下3指,表現很一般!
其次來看後排空間,保持前排座椅位置不變,進入後排,此時頭部空間為4指,而腿部空間則大約為一個拳頭的長度,總體來說表現也是很一般。
至於第二排中間座椅部分,優點是地板很平整,缺點是沒有頭枕,另外腿部空間也很有限。下面是汽車之家的實測資料:
最後是後備箱空間,根據汽車之家的資料,這款車的後備箱空間容積在578-1456L之間,相對其他緊湊型三廂轎車來說也是處於中間水平,優點是這款車支撐後排座椅比例放倒,空間靈活多變,缺點是整體放倒後不平整。
綜合以上分析,可見這款全球首款純電智慧旅行車的空間表現還是很一般的,畢竟整車的尺寸就已經決定了它的空間表現,另外這款車的實際續航里程也就兩百多公里,與其他競品車相比差距還是很明顯的,要不是在限購城市,估計是沒有多少人願意選擇這款車的。
題主,你好!榮威Ei5號稱是全球首款純電智慧旅行車,這款車的車長4544mm,軸距2665mm,其實和一款標準的兩廂轎車差距不大,售價方面,補貼後僅為13.38萬元起步,續航里程方面,綜合工況下的續航里程為301公里,由於這款車是純電動車在上海北京這樣的限購城市可以獲得免費牌照,並且外觀造型和其他車型還明顯不一樣,因此這款車還是獲得了限購地區消費者的的廣泛關注,那麼具體到空間表現來看,這款車表現如何呢,下面做一個簡單的分析供你參考:
首先來看前排空間,身高180左右的試車員,將座椅調至最低,其頭部空間也只剩下3指,表現很一般!
其次來看後排空間,保持前排座椅位置不變,進入後排,此時頭部空間為4指,而腿部空間則大約為一個拳頭的長度,總體來說表現也是很一般。
至於第二排中間座椅部分,優點是地板很平整,缺點是沒有頭枕,另外腿部空間也很有限。下面是汽車之家的實測資料:
最後是後備箱空間,根據汽車之家的資料,這款車的後備箱空間容積在578-1456L之間,相對其他緊湊型三廂轎車來說也是處於中間水平,優點是這款車支撐後排座椅比例放倒,空間靈活多變,缺點是整體放倒後不平整。
綜合以上分析,可見這款全球首款純電智慧旅行車的空間表現還是很一般的,畢竟整車的尺寸就已經決定了它的空間表現,另外這款車的實際續航里程也就兩百多公里,與其他競品車相比差距還是很明顯的,要不是在限購城市,估計是沒有多少人願意選擇這款車的。