當代”拍案驚奇”。電三輪屬於非機動車，跑到機動車道上，自已要擔主責。前幾年吳江出過一個案子，一、老頭夜晚騎電動車搭孫子在機動車道上行駛被汽車撞了，交警判老頭擔責。幸汽車剎得快，沒死人，只報銷了電動車。

從責任劃分來看，轎車和電動車佔主要責任，對向車道車輛應該只有賠償責任，從交通法來講只佔輕微責任，因為存在躲避無條件或者反應不過來的現實，但人的確是被他壓死的。所以我的觀點是轎車和電動車主責。至於轎車和電動車的責任劃分，還要看路面通行條件才能確定。

分享一真實案例。

一摩托車從叉路口進入主道，一摩托車在主道逆向行駛，一車正常行駛。逆行車撞上進入主道摩托車後，被撞摩托車被撞到正常行駛車輛前輪，導致一死一傷。最後交警判逆行車輛主責，進入叉路摩托車和正常行駛車輛次責。見下圖：很相似吧？本題有兩種情況。先分清電動車屬非機動車還是機動車。再看電動車是逆行還是正常行駛。

如果電動車逆行，沒說的，電動車主責，小車和貨車次責。

如果電動車正常行駛，小車主責，電動車次責，貨車輕微責任。

肯定一點，貨車責任肯定最輕。其它責任在小車和電動車雙方來劃分。由於沒描述清楚，圖片也看不清，所以只有兩種情況，要麼小車主責，要麼電動車主責。

交警在劃分時，可能考慮幾種因素。1，電動車為什麼行駛在快車道，2，電動車是機動車嗎？3，電動車逆行嗎？4，小車採取措施嗎？

一切以交警現場勘測為準！