探歌和Tharu都是MQB-A1平臺下的產物，算是兄弟車型。不過，由於南北大眾的差異化，它們的產品有著一定的梯度設計，所以Tharu在市場中的定位要比探歌略高一些，就像TiguanL定位略高於TAYRON一樣。 更高的定位為Tharu帶來了兩個優勢，一是車身尺寸更大，同時更大的車身尺寸也帶來了更大的後備箱空間。不過，由於兩車是同平臺打造，軸距一致，所以兩款車的後排乘坐空間差異不大，都很充裕。 二是動力規格更高，Tharu採用了兩套動力總成，1.4T高功率和2.0T低功率發動機，主售車型是1.4T高功率。而探歌採用的是1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率三款發動機，主售車型是1.4T低功率。但從實際的動力體驗來說，探歌由於整備質量更輕，動力體驗也不算差。 從價格來看，兩款車的低配車型都屬於基本不能買的型別，配置太低。因此探歌真正意義上的入門價格為15.58萬元（230TSI兩驅進取），Tharu的入門價格為18.28萬元（280TSI兩驅舒適版）。Tharu貴了2.7萬元，價格高出太多，但多出了全景天窗、無鑰匙啟動/進入、自動頭燈、感應式雨刷、自動空調等配置。 綜上，如果從追求價效比的角度來看，由於兩車行駛質感和乘坐空間相差不大，價格更便宜的探歌無疑更值得選擇。 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。