眾所周知，華人把臉面看的比較重，寧可多花五到十萬也買合資，而合資車企正是看準華人的消費心理價格慮高，割了一茬又一茬華人韭菜，減配嚴重，現在的合資車除了省點油，保點值直不如中國產厚道，這裡還有一大原因，功成名就的都開進口車，像人家日韓不准許用進口車，特別是公務用車，必須用中國產，這樣才能利於本國車企

因為華人死要面子啊，在美國、歐洲、日本，汽車功能性居多。汽車就是代步工具啊，所以日本和歐洲都是小兩廂車特別多，因為省油，停車方便。美國皮卡特別多，因為農場主或者承包商會用來拉工具，大suv賣的也好，油便宜，車不貴，裝東西多。

國內就有意思了，汽車是人的面子。大腕兒裡說的好，高檔小區開個日本車都不好意思和人家打招呼。

我有一個大學同學，在山東省最不發達城市下面的農村，打算花十萬買車還要合資。我說為什麼不買中國產，這個價格合資車很一般，直接說沒面子，討不到媳婦兒。

同在山東，一個濰坊下縣級市同學，花二十萬買了比亞迪，人家覺得開的很好。感覺越經濟不發達，越要面子。什麼時候華人都看重裡子了，可能我們的生活真的變好了吧。

其實在小於等於12萬元左右的區間，中國產車已經非常厲害了，產銷量都行。往上有品牌競爭力不足，長時間的進口合資口碑，品牌知名度深植華人內心。中國產品牌面子上不如豪華高階品牌。

我反正開我的小吉利，走哪都被加塞，超車，按喇叭，開我弟x5，我的天，感覺天下人素質都好好，路怒的機會都沒有

近幾年中中國產車包括新能源汽車進步有目共睹，價效比相對合資品牌和進口車要高很多，但為什麼很多人不願意考慮中中國產車？（這句話有點問題，因為合資車也是中中國產的，應該叫自主品牌或者民族品牌）。

主要原因無非就是以下幾點：

進口或者合資品牌在可靠性和車輛整體匹配、調教方面還是有一定優勢；先入為主，多年的廣宣耕耘，建立的口碑和市場美譽度；售後服務體系稍佔優；相對來說，二手保值率稍高一些；面子問題，部分華人崇洋的思想客觀存在。

恰恰相反，現在許多年輕人都買中中國產車多，大家多去旅遊區看看就知道了，哈佛h六6，瑞虎8(p丨US)，長安cs75plus，GS4，吉利博越，比亞迪等，滿街都是。

因為每個國家的車企在起步發展轉型升級改進期間中，都會遇到技術和很多方面管理不足，都會留下著不好的因素有關，但如果總不去創新攻破困難技術和自主產品，未來只會被淘汰！所以現在有很多人都把觀念逐步改變使用中中國產品牌！這樣才有民族未來