我想這是大部分購車者常常要面對的問題：買低動力的吧，價格往往很吸引人，但又怕“小馬拉大車”影響使用效能。買高動力的型號吧，又擔心會產生高油耗，造成不必要的“浪費”。

但實情是，幾乎所有在中國銷售的車型，無論是進口的還是中國產的，都是低動力（或入門動力）比高動力賣得多。換句話說，大多數人買車，對加錢比動力看得重。不僅經濟型車如此，豪華車也是這個規律，BMW5 Series的2.0L的車型幾乎是5系的銷售主力，遠遠超過3.0L 排量的。再如賓士的S級，也是低動力的賣的最好。現在油價還處於一個相對低的位置，如果油價上漲，低動力的價格優勢就會更明顯。

經驗裡，日系車的低動力車型比較平易近人，不會犧牲太多的日常駕駛效能。德系車、法系車的低動力車型，往往會在駕駛體驗上有比較大幅度的落差。這其中的緣由，與歐系車在本土很少搭載小排量汽油機有關。但我認為，高動力車型的駕駛享受肯定是好於低動力車型，油耗更高也是肯定的，但我認為駕駛享受的增幅要高於油耗（折換成金錢）的增幅。

很多客戶都會有這方面的疑惑，首先作為同一款車兩種排量的車型號，價格會有6000-10000的差價，不只是發動機，還有傳動裝置，

怎麼說呢，通俗易懂的說一般懂車的人都會在自己可以承受的範圍選擇排量大的車型，因為排量大也不是意味著費油，平時滿載的情況下，或者需要加速的情況下，動力隨叫隨到，不會出現動力不足的情況，