不安全！

因為空擋時有發生熄火的可能，一旦熄火，剎車、轉向都近乎失效。這種情況很少見，但是至少我自己是經歷過的，很嚇人。大概2008年左右，大二，拿駕照半年，我還在開家裡一輛化油器的老Jetta。在小區裡20左右的速度空擋溜車，左顧右盼找停車位，突然就熄火了！剎車瞬間就軟了！踩下去根本沒用，對車只有輕微的阻力。雖然才拿駕照半年，但其實我是個老司機了，大概慌了一秒鐘，然後又花了一秒鐘摸到手剎，咔的一下拉起！MLGB！然並卵！然後真的慌了！就這樣腳踩剎車，手使勁拽著手剎，溜了十幾米，車才停住……我到現在還記得，我當時是要嘗試開車門把左腳伸出去腳剎的！

正確的做法是不論你掛在什麼檔位上，需要減速剎車時，先別摘擋，踩住剎車減速，直到發動機轉速降到1000轉左右時，再立刻把離合器踩到底，同時繼續剎車直到停住或者減到你想要的速度，最後再掛入空擋或者你需要的低速檔位。這樣既避免了高速溜車時熄火的可能，又兼顧了發動機制動，減輕了剎車片的磨損，甚至連離合器摩擦片的磨損都降低到了最小（高轉速時離合分離過程會有更強烈的摩擦）。

補充：電噴發動機，帶檔滑行時，如果油門踏板完全鬆開，發動機在1200轉以上（不一定）時是不噴油的。

下坡必須帶檔滑行！陡坡掛一檔，緩坡一般二三檔。