今天我的分享將從兩個方面展開，一個是冬季充電，另一個是夏季充電。

一、冬季充不了電

有些車型由於電池材料所致，冬天車輛充電速度會直線下降。還有些車型甚至都充不進去電，這種情況就影響了使用，而且是一冬天的使用，總不能把車底盤下面放個爐子吧。

不過，廠商意識到問題後，新車型中都加入了低溫充電預熱功能，在寒冷的冬天在也不用擔心充不進去電或者充電慢的情況了。

二，夏季高溫無法充電

然而，目前正處於夏季最熱的季節，使用者冬天擔心完了低溫充電情況，夏天開始也開始害怕高溫充電了，擔心會不會因為溫度高，充著充著電車輛自燃或者把自己炸上天哪？

沒有這個擔心的必要，在去年夏天我充電的時候就遇到了溫度過高充電樁斷電的情況，當時在充電樁螢幕上顯示的是“模組過溫告警”，也就是充電樁內部的充電模組，由於溫度過高開啟了自我保護功能，當時充電樁就停止供電了

其實在我們的車上也有這種過熱保護裝置，車輛在出廠測試的時候已經將這些問題都考慮進去了。而且純電動汽車，最重要的就是保證電池的安全，讓電池工作在合理的溫度。當時我遇到充電樁過熱保護的時候還是去年這個時候，今年升級完新國標之後，充電樁的效能和安全將會更好。

在中國，新能源車已經發展了有些年頭，很多車型也都迎來了改換和換代。我們不否認，剛剛有電動車的時候，那些車型存在很多缺陷，我們也可以將那些車稱之為試水車輛。但是隨著市場的不斷髮展以及企業的進步，電動車的效能也在不斷變強。因此在我們的用車過程中不要過分擔心，踏踏實實用就好了。