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  • 1 # 水墨車事

    無意中看到了關於挖機的問題,想起了我養挖機的那些事~從請師傅調壓力開始,到自己大修液壓泵,到自己改液壓系統,改中國產發動機,日立挖機液壓泵改川崎,換閥組,當年在鐵甲論壇上發的改造帖子還不成熟,回帖達到50多頁,大家都很感興趣(幾乎是論壇內第一個把中國產發動機裝在日立挖機上的)好了,還是說說我所知道的液壓油溫過高的那些事吧!

    液壓油溫高,如果不是特別的高,那麼檢查清洗液壓散熱器(水箱前面那個),檢查風扇皮帶是否太鬆丟轉,發動機是否動力不足(直噴可以校泵)造成水溫高,液壓泵功率是否大於發動機功率(俗稱憋車)。另外要注意一個地方,閥組回油單向閥,這個閥門熱車是關閉的,閥組液壓油經過散熱器散熱後流回油箱,當冷車溫度低的時候為了加速油箱升溫,單向閥會開啟,液壓油不經過散熱器,直接流回油箱,促進液壓油快速升溫。如果閥組損壞失效,處於開放狀態,那麼液壓油不經過散熱器迴圈油溫也降低不下來,這點可以根據油溫散熱器進出口溫度來判斷。

    排除這些小的原因,剩下的油溫高几乎都是內洩造成的。液壓泵內洩,分配器內洩,壓力建立失敗,液壓油被反覆剪下,破碎,多次摩擦導致系統溫度很快劇烈升高。典型症狀就是冷機可以勉強幹活,十幾分鍾或更長一點時間後動作越來越慢,隨便做一個溢流動作都不會憋車,幾乎無法作業。這樣就可以判斷是系統內洩了!另外我當年搞得最久的挖機是日立ex200-2,故事相當豐富了,搞過此機的朋友們歡迎你們留言!

  • 2 # 帕札先生

    油髒導致油溫過高。兩個解決辦法,1.換油,但是管道內贓物清除不掉,導致新油二次汙染。換油成本又高不經濟;2,過濾清除油中水分,氣泡,軟性顆粒物,油溫自然降下來。好處:不用換油,管道內贓物可以去除,經濟成本很低,可以降低油耗及裝置維修更換頻率

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