通濟渠，始建於隋朝，為區分“古汴渠（汳水）”，隋朝之後又稱其為“汴河”，是隋唐大運河的首期工程，連線了黃河與淮河。通濟渠自河南滎陽的板渚出黃河，經鴻溝、蒗蕩渠、睢水溝通了江蘇盱眙境內的淮河，全長650公里，共流經3省6市，是古代中國勞動人民創造的一項偉大工程。魏、晉後開封以上河段改稱汴水，自開封以下河段改稱蔡水（蔡河）。據《大業雜記》記載，通濟渠水面闊四十步，通龍舟，兩岸為大道，種榆柳。自東都至江都兩千餘里，樹蔭相交，每兩驛置一宮，為停頓之所，自京師至江都，離宮四十餘所。南宋時期隨著政治中心南移，通濟渠的漕運地位逐步減弱，再加上每年缺少清淤治理，運河河床逐漸淤塞斷流。濟渠是繼隋煬帝開通濟渠、邗溝之後，開鑿的又一重要運河。 永濟渠是隋朝調運河北地區(指當時黃河以北、太行山以東的河北道)糧食的主要渠道，也是對北方用兵時，輸送人員與戰備物資的運輸線。然而，星轉鬥移，滄海桑田，“百舸爭流，千帆競渡”的情景已無法再現，隋煬帝發兵高麗所留下來的蹤跡，也早已消失於漫長歲月中，以至被風雲際會的歷史大潮湮沒無痕。永濟渠是繼隋煬帝開通濟渠、邗溝之後，開鑿的又一重要運河。永濟渠是隋朝調運河北地區(指當時黃河以北、太行山以東的河北道)糧食的主要渠道，也是對北方用兵時，輸送人員與戰備物資的運輸線。然而，星轉鬥移，滄海桑田，“百舸爭流，千帆競渡”的情景已無法再現，隋煬帝發兵高麗所留下來的蹤跡，也早已消失於漫長歲月中，以至被風雲際會的歷史大潮湮沒無痕。
通濟渠，始建於隋朝，為區分“古汴渠（汳水）”，隋朝之後又稱其為“汴河”，是隋唐大運河的首期工程，連線了黃河與淮河。通濟渠自河南滎陽的板渚出黃河，經鴻溝、蒗蕩渠、睢水溝通了江蘇盱眙境內的淮河，全長650公里，共流經3省6市，是古代中國勞動人民創造的一項偉大工程。魏、晉後開封以上河段改稱汴水，自開封以下河段改稱蔡水（蔡河）。據《大業雜記》記載，通濟渠水面闊四十步，通龍舟，兩岸為大道，種榆柳。自東都至江都兩千餘里，樹蔭相交，每兩驛置一宮，為停頓之所，自京師至江都，離宮四十餘所。南宋時期隨著政治中心南移，通濟渠的漕運地位逐步減弱，再加上每年缺少清淤治理，運河河床逐漸淤塞斷流。濟渠是繼隋煬帝開通濟渠、邗溝之後，開鑿的又一重要運河。 永濟渠是隋朝調運河北地區(指當時黃河以北、太行山以東的河北道)糧食的主要渠道，也是對北方用兵時，輸送人員與戰備物資的運輸線。然而，星轉鬥移，滄海桑田，“百舸爭流，千帆競渡”的情景已無法再現，隋煬帝發兵高麗所留下來的蹤跡，也早已消失於漫長歲月中，以至被風雲際會的歷史大潮湮沒無痕。永濟渠是繼隋煬帝開通濟渠、邗溝之後，開鑿的又一重要運河。永濟渠是隋朝調運河北地區(指當時黃河以北、太行山以東的河北道)糧食的主要渠道，也是對北方用兵時，輸送人員與戰備物資的運輸線。然而，星轉鬥移，滄海桑田，“百舸爭流，千帆競渡”的情景已無法再現，隋煬帝發兵高麗所留下來的蹤跡，也早已消失於漫長歲月中，以至被風雲際會的歷史大潮湮沒無痕。