萬國造唄

氣動設計洛克希德馬丁公司團隊的基於原C109方案改進而來

雷達:以色列埃爾塔公司的

座艙航電:以色列埃爾位元公司提供

發動機:美國通用公司的型號F414GE400K

彈射座椅:英國馬丁.貝克公司的型號MK18

起落架制動系統:美國美捷特公司的

武器掛架和副油箱:英國科漢姆公司

導彈武器:歐洲導彈集團提供

除了有一款南韓韓華公司提供的紅外光電搜尋系統（IRST）外沒有與F35全系列和殲20上安裝的EOTS和EODAS甚至航電系統還不如蘇57上在機頭安裝的N036B和機翼兩側的N036L。

隱身也是半吊子，武器沒有內建，航電系統沒有五代機的先敵發現、先敵攻擊和先敵摧毀能力，隱身性不行，武器外掛影響超音速飛行和巡航，由此可見4S能力不行，南韓人也說了是四代半嘛。

KF/21戰鬥機：北韓半島最先進的美國戰鬥機！

它沒有美國、英國、以色列、法國的同意就不能出口：詳見FA/50出口阿根廷的教訓！

它是南韓最好的中國產組裝戰鬥機：缺少西方航電、發動機、武裝系統、救生系統——它也就剩下一外殼了嗎？不！外殼當中的隱身塗料和複合材料也需要美國認可和提供——畢竟是美國淘汰戰鬥機方案修改的，沒有美國親爹的同意，南韓政府不能越雷池一步！

傳說的南韓中國產有源相控陣雷達技術：不好意思！美國提供的核心部件！

隱身彈倉？別扯了：洛克希德·馬丁公司輸出這種技術肯定會被美國政府以“叛國罪”論處！

2015年11月，美國政府批准將涉及KF-X的21大項非核心技術出口南韓。2016年4月，12名員工從4月開始向南韓航空宇宙產業(KAI)轉移開發南韓型戰機(KF-X)所需技術。

所以，南韓人的半隱身戰鬥機全部依靠美華人：花費巨資引進的技術只是美國非核心技術罷了，而且要在美國監管之下實施——只是美國公司找了個外國代工公司生產降級版本的出口戰鬥機而已——南韓人自嗨個屁呀！

（多拜拜美國爹：鷹醬心情好了說不定又把狗繩放鬆了！）

塗裝加身，它就這樣站在了聚光燈下，名字與我們的教10“獵鷹”一樣一樣的。然而KF1要比教10大得多，（幾乎一倍左右），“獵鷹”是輕型，最大起飛重量接近10噸，而南韓“獵鷹”如南韓方面公開的資料，要在25.6噸左右。

當然這還只是紙面上的引數，飛機還沒有正式試飛，只下線子一架原型機，具體引數當然要依飛出來的資料為準。不管怎麼說吧，相比有些國家五代機的PPT，造之多年，總是停留於紙面上，而南韓自從2001年立項以來，專案總在矢志不移地推進，花錢也不是很多，還不到80億美元。還有印尼合作，投入佔到20%左右。

不再糾結於有多高的效能，能造成啥樣是啥樣，比如世人詬議的半埋式彈艙不利隱身，比如美國中止航電等技術轉讓以後，就開始了與以色列合作，美國的導彈也不能用了，就與歐洲達成了“流星”和IRIS-T使用的相關協議，有效避開了研發中的困難和風險，使專案得以如願推進。

南韓軍工下的多型武器專案，也都是這樣來的，什麼K2坦克，FA50，一直順風順水，不但滿足自用，還能出口，賺取一點小錢錢以壯大自己。成就了南韓軍工的名頭，成為世上價廉物美的代名詞，透過積極參與國際市場多個多種武器專案，從而成為一種選擇，每年出口數額變得相當可觀。實用至上，能有就好，有了KF21，便找到了一條國防自主不斷壯大的路。

世間五代機研發，日本“心神”下馬，作為地區大國的印度猶在畫餅充飢，南韓一馬當先並非偶然，先造出來再說，效能不佳，可以透過不斷改進完善來解決。如果沒有這個專案，技術自主的著眼點和發力點都無從談起，因此之謂，個人看好南韓KF21，就現有技術狀況，你可以說它還不是一型四代機，核心關鍵部件還靠攢巴，然而總是有了呀。

另外，按照南韓公佈的KF-21四代半戰機的進化計劃，目前的block 1狀態是外掛彈藥和機腹半埋掛架，爭取雷達反射面積（RCS）達到E/A-18E/F咆哮者和歐洲颱風戰機的水平。block 2狀態開始使用機腹彈艙，RCS爭取達到第一代隱身機F-117的水平。block 3狀態是目標機，機頭敵我識別天線整合進機體，紅外搜尋與跟蹤系統（IRST）進化為類似F-35和殲-20的光電瞄準系統（EOTS），RCS爭取達到F-35水平……

南韓新一代戰鬥機KF-21戰機能夠登臺亮相，的確是南韓航空工業的一大進步。如果能成功的話，南韓將成為全球第8個有能力製造超音速戰鬥機的國家。但平心而論，這款戰機的未來命運難以預料的！因為對於現代戰機的研發來說，完成原型機只能算是一個節點，還不能稱為一個結果。事實上在世界航空史上有不少型號戰機都實現了原型機下線，也實現了首飛，最後專案還是落馬了，比如著名的以色列“獅”式戰鬥機。

因此南韓主動降低研發標準，只將KF-21稱為4.5代機，並將其定位為F-35的廉價補充和夥伴，也算是有自知之明吧！至於最後能不能成功，就看南韓人的運氣吧！

KF21“高麗鷹”是南韓攢起來的半隱身戰鬥機，雖然是在美國洛馬公司指導下完成的，但是由於美國公司不太盡心，於是就把“高麗鷹”做成了高不成低不就的“高麗鷹”。

開始南韓的KF21是要做成隱身戰鬥機的，就是一箇中型的南韓F22。以南韓的國際人脈，幾乎能買到所有的零部件，南韓自己的工業工藝也是還可以的，高階做不出來，但中低階南韓做的還是不錯的，於是南韓想做出自己的隱身戰鬥機，因為美國賣給南韓的F35叫攻擊戰鬥機，而南韓要的是空優戰鬥機，俗稱“踹門磚”戰鬥機。

這種戰鬥機的第一要點就是隱身，戰鬥機隱身包括幾個方面，第一就是形狀隱身，這一點南韓做KF21做的還是不錯的，塗料也能從美國買到，各種電子器件歐美也能買到，最後南韓的KF21的問題出在了導彈的隱身方面。隱身戰鬥機的隱身最重要的一方面就是要把武器全部放在彈艙內，而南韓的問題就出在彈倉中。

南韓想到了幾乎所有的問題，以為彈倉只是在戰鬥機身上做個溝槽加上蓋兒，南韓以為應該很簡單。但是當南韓做的時候，才發現自己真的做不了，正所謂一個彈倉難倒南韓英雄漢。其實這方面洛馬公司是可以幫忙的，但是洛馬公司偏偏不幫忙，其中的最大可能就是關於出價的問題，或者是美國不想讓南韓會造隱身戰鬥機，後者應該是根本原因，美國怕南韓搶市場。

沒辦法，南韓做不了導彈的彈倉，南韓只能做半埋式彈倉，所以南韓的KF21原來是叫五代機，後來不得不得叫四代半戰鬥機了。即使這樣南韓的KF21想做出第一架技術驗證機時，南韓又不得不拆除KF21。這是為什麼呢？在製作中應該發現了重大問題，不得不拆掉或者重新設計，或者做重大改進。總之，南韓的KF21可謂困難多多，什麼時候研製出來，飛上藍天，還真是一個未知數。即使將來KF21發展成功了，據南韓說等到2038年才能夠服役，2038年還有“南韓鷹”KF21的位置嗎？