發動機故障燈亮的原因可以從發動機構成的系統進行分析：燃油供給系統、點火系統、進氣系統、排氣系統及各感測器部件。
1.油質是導致發動機故障燈亮的首要因素，汽油的抗爆性是用辛烷值來表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97號車用汽油，其辛烷值不小於97（研究法），含鉛汽油會導致氧感測器鉛中毒，因而油質是導致發動機燃燒不足的主要原因，從而也是導致故障燈亮的原因之一。
2.點火系統。分缸線的導電效能與發動機的燃燒程度密切相關，而分缸線的通斷，阻值的大小是導電效能的關鍵。 所以選擇分缸線時， 根據不同車輛選擇不同阻值 的分缸線。
點火線圈的跳火強度，火花塞的強弱是發動機工作是否良好的關鍵因素。如點火線圈損壞則導致發動機故障燈亮。
3.進氣系統。空氣濾清器過髒，灰塵過多，會導致發動機進氣量不足，進入的空氣灰塵含量大，加大氣門和缸壁磨損，從而縮短髮動機壽命，同時使發動機工作不穩定。
4.排氣系統。排氣系統包括排氣歧管，三元催化器，氧感測器，消聲器等。隨著人民對環境保護意識的加強，汽車尾氣排放標準也有了很大提高，在現代車輛中裝有雙氧感測器和雙三元催化器已經是普遍現象。
5.各感測器部件。各感測器部件主要有水溫感測器、發動機電腦ECU。水溫感測器在汽車中起到相當大的作用，一方面將發動機溫度傳給組合儀表，讓司機觀測，一方面將水溫訊號傳送給發動機電腦ECU，發動機電腦ECU將 根據發動機溫度進行噴油量的校正。因而如果水溫感測器損壞或者靈敏程度不夠，會出現發動機汽車不易起動，也會出現發動機水溫升高後， 電腦ECU仍然按冷車油量控制，因而造成熱車後不易起動，甚至尾氣嗆人，從而點亮發動機故障燈。
發動機故障燈亮的原因可以從發動機構成的系統進行分析：燃油供給系統、點火系統、進氣系統、排氣系統及各感測器部件。
1.油質是導致發動機故障燈亮的首要因素，汽油的抗爆性是用辛烷值來表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97號車用汽油，其辛烷值不小於97（研究法），含鉛汽油會導致氧感測器鉛中毒，因而油質是導致發動機燃燒不足的主要原因，從而也是導致故障燈亮的原因之一。
2.點火系統。分缸線的導電效能與發動機的燃燒程度密切相關，而分缸線的通斷，阻值的大小是導電效能的關鍵。 所以選擇分缸線時， 根據不同車輛選擇不同阻值 的分缸線。
點火線圈的跳火強度，火花塞的強弱是發動機工作是否良好的關鍵因素。如點火線圈損壞則導致發動機故障燈亮。
3.進氣系統。空氣濾清器過髒，灰塵過多，會導致發動機進氣量不足，進入的空氣灰塵含量大，加大氣門和缸壁磨損，從而縮短髮動機壽命，同時使發動機工作不穩定。
4.排氣系統。排氣系統包括排氣歧管，三元催化器，氧感測器，消聲器等。隨著人民對環境保護意識的加強，汽車尾氣排放標準也有了很大提高，在現代車輛中裝有雙氧感測器和雙三元催化器已經是普遍現象。
5.各感測器部件。各感測器部件主要有水溫感測器、發動機電腦ECU。水溫感測器在汽車中起到相當大的作用，一方面將發動機溫度傳給組合儀表，讓司機觀測，一方面將水溫訊號傳送給發動機電腦ECU，發動機電腦ECU將 根據發動機溫度進行噴油量的校正。因而如果水溫感測器損壞或者靈敏程度不夠，會出現發動機汽車不易起動，也會出現發動機水溫升高後， 電腦ECU仍然按冷車油量控制，因而造成熱車後不易起動，甚至尾氣嗆人，從而點亮發動機故障燈。