下坡車讓上坡車是最合理的，一般會有兩種情況，具體如下：第一種情況：上坡車和下坡車都在坡道最兩端，如果讓下坡車先走，速度比較快，假設撞車，會比較嚴重，而上坡車上來，也假設撞車，問題就比較輕。第二種情況：雙方處於坡道中間某個位置，如果讓上坡車停車讓下破車，駕駛難度相對大一點如果再倒溜個車，還有可能會碰到正在下坡的車，而下坡車停車讓上坡車就簡單得多，因為下坡車隨時都可以中途剎車，並且又隨時都可以輕鬆下坡。綜上所述，兩種情況下，下坡車讓上坡車都是最合理的。擴充套件資料：注意事項1、下坡時，即使啟用“巡航控制”，車速還是可能會稍微變慢。自動變速器也可能換檔，以保持下坡速度。若下坡路面很陡時，車速會加快，此時可踩下制動踏板，解除“巡航控制”，使車輛減速。2、汽車的剎車系統是由氣剎和油剎兩個裝置完成，這兩個裝置又是由壓力來推動的，3、汽車放空檔（或熄火滑行）時，汽車無法給油路或氣路加壓，汽車將無法正常使用剎車（沒壓力）。沒壓力等於沒了剎車，在下坡，又沒了剎車這是很危險的。所以規定，（不能為了剩一點油，把自己放在危險的處境中）不能利用空檔下坡滑行。4、車輛下坡行駛，空擋滑行速度是越來越快，遇緊急情況制動失靈，後來是非常危險的！特別是重型大貨車—拖著重貨，下坡距離長，就是不放空擋滑行速度比一般平路速度要快30%，彎道多的道路需斷續制動，下完坡輪轂太熱就需降溫！--上坡路定點停車與坡道起步--下坡行駛
下坡車讓上坡車是最合理的，一般會有兩種情況，具體如下：第一種情況：上坡車和下坡車都在坡道最兩端，如果讓下坡車先走，速度比較快，假設撞車，會比較嚴重，而上坡車上來，也假設撞車，問題就比較輕。第二種情況：雙方處於坡道中間某個位置，如果讓上坡車停車讓下破車，駕駛難度相對大一點如果再倒溜個車，還有可能會碰到正在下坡的車，而下坡車停車讓上坡車就簡單得多，因為下坡車隨時都可以中途剎車，並且又隨時都可以輕鬆下坡。綜上所述，兩種情況下，下坡車讓上坡車都是最合理的。擴充套件資料：注意事項1、下坡時，即使啟用“巡航控制”，車速還是可能會稍微變慢。自動變速器也可能換檔，以保持下坡速度。若下坡路面很陡時，車速會加快，此時可踩下制動踏板，解除“巡航控制”，使車輛減速。2、汽車的剎車系統是由氣剎和油剎兩個裝置完成，這兩個裝置又是由壓力來推動的，3、汽車放空檔（或熄火滑行）時，汽車無法給油路或氣路加壓，汽車將無法正常使用剎車（沒壓力）。沒壓力等於沒了剎車，在下坡，又沒了剎車這是很危險的。所以規定，（不能為了剩一點油，把自己放在危險的處境中）不能利用空檔下坡滑行。4、車輛下坡行駛，空擋滑行速度是越來越快，遇緊急情況制動失靈，後來是非常危險的！特別是重型大貨車—拖著重貨，下坡距離長，就是不放空擋滑行速度比一般平路速度要快30%，彎道多的道路需斷續制動，下完坡輪轂太熱就需降溫！--上坡路定點停車與坡道起步--下坡行駛