A股就是那麼任性，沒有利好，秉承的是我說有就是有，沒有利空，我說有就是有，作為機構抱團的新能源細分行業鋰電池產業鏈，儘管估值水平高到天上，可是因為機構抱團，股價還是可以漲的。

週五寧德時代大漲，帶動整個鋰電池板塊大漲3.01%，整個板塊有19家公司漲幅超過9%，可以說是漲停如潮，寧德時代截至收盤大漲6.67%，最高漲到420元，逼近前高424元，市值再度逼近萬億元大關，可是寧德時代市盈率也不低，122倍。

要說利好，那就是天賜材料與寧德時代簽訂了一個合同，天賜材料公告，5月27日公司全資子公司凱欣電池與寧德時代簽訂了《物料供貨框架協議》，寧德凱欣向寧德時代供應預計六氟磷酸鋰使用量為15000噸的對應數量電解液產品，利好刺激下，天賜材料股價衝擊漲停，最終收漲9%以上。也許是碳達峰碳中和第一次工作會議召開，反正股價要漲都能找到利好，可是也有人質疑，日本豐田汽車高管就認為新能源汽車碳排放更多，今天很多媒體報道，看起來清潔的新能源汽車其實也“骯髒”，美國投行傑富瑞（Jefferies）強調，電動汽車生產目前面臨著一個“隱含碳排放”挑戰，“看不見的排放”甚至比傳統汽車還高。

現在新能源汽車是利空可以無視，但利好就會放大，在於政府推動下利好政策加身，但是新能源汽車發展未來還是會有很多的曲折。

現在新能源汽車產業鏈是各家卯著勁的募集資金擴產，可是最終誰來消化這種龐大的產能，新能源汽車現在紅紅火火，一旦後市證明新能源汽車碳排放並不比燃油汽車低，怎麼辦？

我是一直認為新能源汽車政府要放棄政策推動，避免新能源汽車泡沫進一步膨脹，可能需要重新評價新能源政策，同時對是不是更環保做出更多的研究評價，避免到時候出現反轉無法收拾。