典型的氮氧化物吸附器或者氮氧化物捕集器(也稱為稀燃氮氧化物捕集器，縮寫為LNT)是一種透過吸附作用減少從稀燃內燃發動機排放的氮氧化物(NO和NO2)的裝置。

典型的稀燃發動機，特別是柴油發動機，由於燃燒中相對高水平的O2(大氣中的氧氣)，對排放控制系統工程師提出了特殊的挑戰。由於氮氧化物從柴油發動機排放，已經應用了例如排放氣體再迴圈(exhaust gas recirculation，EGR)和選擇性催化還原(selective catalytic reduction，SCR)技術。但是，EGR具有有限的效果，並且SCR需要對排放氣體持續提供還原劑。

所謂的氮氧化物捕集器用於在內燃發動機執行時支援氮氧化物後處理。

在過去，已經設計了各種設想以“淨化”或“再生”氮氧化物捕集器，從而作為反應物的燃料的使用被應用，例如柴油燃料。改變內燃發動機的注入模式可以用於淨化氮氧化物捕集器。氮氧化物捕集器可以配置為在富燃條件下釋放並且與碳氫化合物反應從而生成通常對環境無害的水和氮。然而，這些設想通常需要額外的燃料。

文獻US 6,779,339 B1涉及一種處理含有氮氧化物和二氧化硫的燃料稀薄排放氣體的方法。該方法包括將排放氣體分為主要部分和次要部分以流動透過多個流動路徑，在每個流動路徑中包括微粒捕集器和吸收器，該吸收器含有氮氧化物的氧化催化劑和硝酸鹽吸收劑。

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