1、斯巴魯Legacy是一名絕對的“技術宅”、“理工男”。如果懂的欣賞它水平對置引擎低重心所帶來的過彎極限高的優勢，也清楚左右對稱全時四驅並不會像非對稱四驅那樣比兩驅車增加很多油耗，那就沒有比Legacy更適合第二款車了。 2、斯巴魯Outback，作為常年常駐十大安全係數最高汽車的斯巴魯，其安全效能確實令人嘖噴稱讚，和以安全著稱的沃爾沃相比有過之無不及。Outback在歷年來美國IHS的碰撞測試過程中都取得了非常優異的成績，多次被評為安全推薦車型。考慮到斯巴魯目前在國內並沒有合資的自主品牌廠商和生產線，自然也不會出現像某些合資品牌車型那樣針對不同市場的“應試設計"。 3、第七代豐田CAMRY自2015-2017年獲得lIHS同類最高安全級別TSP+評價。不過，北美CAMRY全系標配TSS-P（ToyotaSafetySenseP），而國內並不是，安全配置在如今的汽車上越來越重要，而豐田這一套安全系統水準相當高，建議各位準車主在經濟允許的情況下，購買配備TSS的車型。 4、謳歌品牌在北美很受歡迎，高性價比、高安全性、高可靠性以及優秀的駕駛感讓北美的消費者甚是買賬，作為一款蟬聯6屆TSP+的日系車，謳歌RDX同樣有中國產版。雖然謳歌在國內的熱度並不是那麼高，但從去年開始，南方地區街上謳歌新車的能見度越來越高了，銷量似乎有好轉的跡象。 5、賓士GLE榜上有名。而天天和它幹仗的BMWX5，這次沒有上榜！值得一提的是，中國消費者熟悉的德系品牌常年只有賓士C Class、賓士GLE和奧迪A6入選TSP+榜單，數量不多，且都是豪華品牌。
1、斯巴魯Legacy是一名絕對的“技術宅”、“理工男”。如果懂的欣賞它水平對置引擎低重心所帶來的過彎極限高的優勢，也清楚左右對稱全時四驅並不會像非對稱四驅那樣比兩驅車增加很多油耗，那就沒有比Legacy更適合第二款車了。 2、斯巴魯Outback，作為常年常駐十大安全係數最高汽車的斯巴魯，其安全效能確實令人嘖噴稱讚，和以安全著稱的沃爾沃相比有過之無不及。Outback在歷年來美國IHS的碰撞測試過程中都取得了非常優異的成績，多次被評為安全推薦車型。考慮到斯巴魯目前在國內並沒有合資的自主品牌廠商和生產線，自然也不會出現像某些合資品牌車型那樣針對不同市場的“應試設計"。 3、第七代豐田CAMRY自2015-2017年獲得lIHS同類最高安全級別TSP+評價。不過，北美CAMRY全系標配TSS-P（ToyotaSafetySenseP），而國內並不是，安全配置在如今的汽車上越來越重要，而豐田這一套安全系統水準相當高，建議各位準車主在經濟允許的情況下，購買配備TSS的車型。 4、謳歌品牌在北美很受歡迎，高性價比、高安全性、高可靠性以及優秀的駕駛感讓北美的消費者甚是買賬，作為一款蟬聯6屆TSP+的日系車，謳歌RDX同樣有中國產版。雖然謳歌在國內的熱度並不是那麼高，但從去年開始，南方地區街上謳歌新車的能見度越來越高了，銷量似乎有好轉的跡象。 5、賓士GLE榜上有名。而天天和它幹仗的BMWX5，這次沒有上榜！值得一提的是，中國消費者熟悉的德系品牌常年只有賓士C Class、賓士GLE和奧迪A6入選TSP+榜單，數量不多，且都是豪華品牌。