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  • 1 # 安徽劉彬

    首先要進行座椅的高度調整,上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高,車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂,調得太矮了又會影響視線。然後是前後距離的調整,當腳踩住制動踏板至最深處時,腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直,也不要半躺,最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時,雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上,這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力,而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線範圍內。

    在雙手把握方向盤時,最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向裡,或者在轉彎時從裡側掏輪打方向,其實這樣是非常危險的駕駛習慣,一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清,二來當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。

    調整好座椅後就可以調反光鏡了,老司機都知道車內有三個“後眼”,指的就是兩側反光鏡和車內的後視鏡。對於外反光鏡來說,天空與地面的水平交接線應該在後視鏡的上半部分,也就是在外後視鏡裡可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時,應該讓車身也出現在外後視鏡的視線範圍內,但不要太多,只要能掌握車身附近的狀況就行。對於不是全視野的反光鏡,最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡,這樣可以保證更全面地洞察路況。不過不要私自改裝不合格的產品,有些反光鏡的曲面設計不合理,長期使用後反而會造成司機的視線錯覺,引發危險。最後要調整的就是內後視鏡,駕駛員在坐好後應該能清楚地觀察到後部路況,原則上本著就低不就高,以掌握更多的地面資訊。此外還要特別注意的是,有些車主喜歡在後車窗附近放置大件物品,其實這樣是最影響觀後效果的。

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