高鐵商務艙爆滿沒票？上車卻空無一人
這其實有點標題殺人的新聞！
2017年11月12日，臺灣一立委的五位朋友，當天晚上要從臺灣彰化搭乘臺灣高鐵回臺北。他們在彰化站想購買彰化到臺北的商務艙車票，卻被告知爆滿，只好改買自由座。但上車後發現商務艙根本空無一人，他們找列車長補票坐商務艙，甚至一路坐到臺北都沒有其他乘客入座，整節車廂就像是被這5人「包場」。這位立委開記者會質疑高鐵，還說難怪臺灣高鐵會賠錢。
立委許智傑直呼這情況實在「太誇張了」，認為高鐵螺絲鬆了，難怪高鐵會虧本。他要求湍交通部門應該查明，究竟是電腦系統出包，還工作人員疏失。不過，臺灣高鐵是民營的，交通部門只是有監管的責任，對於具體的運營，是沒有什麼力道的。
看似好像抓到了一個臺灣高鐵的漏洞，炒熱了五分鐘的新聞。
臺灣高鐵在新聞被爆以後表示，那五位旅客搭乘的是8816次列車臨時加開的加班車，是全車不對號的自由座，本來就不販售商務車廂對號座位。高鐵公司表示，8816是週日視車站人潮情況而臨時加開的加班車，而加班車本就是全車自由座，目的是臨時紓解乘客的，也無法預售對號座車票，所以，旅客購票都是非對號的自由座車票。臺灣高鐵說，旅客可以上車後補差價再轉往商務車廂乘坐。
臺灣高鐵的每列有12節車廂，一節是商務艙，八節對號車廂，三節（10-12車廂）是不對號的自由座，也就是有票就可以上車，不保證一定有位子，票價為對號車的96折。因為臺灣高鐵只行駛臺灣西線，最長的時間只有兩小時多一點，即使站立也不會特別辛苦，而多數搭乘自由座的乘客也是中短程或直達車居多。
這則新聞與臺灣很多民意代表的爆料一樣，都只是為了搏一時的新聞熱點，等真相出來以後，不是被打臉，就是顯示這些民代的不查或無知而已。
高鐵商務艙爆滿沒票？上車卻空無一人
這其實有點標題殺人的新聞！
2017年11月12日，臺灣一立委的五位朋友，當天晚上要從臺灣彰化搭乘臺灣高鐵回臺北。他們在彰化站想購買彰化到臺北的商務艙車票，卻被告知爆滿，只好改買自由座。但上車後發現商務艙根本空無一人，他們找列車長補票坐商務艙，甚至一路坐到臺北都沒有其他乘客入座，整節車廂就像是被這5人「包場」。這位立委開記者會質疑高鐵，還說難怪臺灣高鐵會賠錢。
立委許智傑直呼這情況實在「太誇張了」，認為高鐵螺絲鬆了，難怪高鐵會虧本。他要求湍交通部門應該查明，究竟是電腦系統出包，還工作人員疏失。不過，臺灣高鐵是民營的，交通部門只是有監管的責任，對於具體的運營，是沒有什麼力道的。
看似好像抓到了一個臺灣高鐵的漏洞，炒熱了五分鐘的新聞。
臺灣高鐵在新聞被爆以後表示，那五位旅客搭乘的是8816次列車臨時加開的加班車，是全車不對號的自由座，本來就不販售商務車廂對號座位。高鐵公司表示，8816是週日視車站人潮情況而臨時加開的加班車，而加班車本就是全車自由座，目的是臨時紓解乘客的，也無法預售對號座車票，所以，旅客購票都是非對號的自由座車票。臺灣高鐵說，旅客可以上車後補差價再轉往商務車廂乘坐。
臺灣高鐵的每列有12節車廂，一節是商務艙，八節對號車廂，三節（10-12車廂）是不對號的自由座，也就是有票就可以上車，不保證一定有位子，票價為對號車的96折。因為臺灣高鐵只行駛臺灣西線，最長的時間只有兩小時多一點，即使站立也不會特別辛苦，而多數搭乘自由座的乘客也是中短程或直達車居多。
這則新聞與臺灣很多民意代表的爆料一樣，都只是為了搏一時的新聞熱點，等真相出來以後，不是被打臉，就是顯示這些民代的不查或無知而已。