發動機個別氣缸壓縮不足嚴重的特徵是：發動機在高低速執行，此時的排氣管路會出現“突突”聲。通常有以下幾種方法可以解決：

（1）用氣缸壓力錶檢測診斷：

拆下來發動機全部的火花塞，用氣缸壓力錶測頭抵住火花塞孔開啟節氣門，用起動機轉動曲軸，使氣缸圧縮圧力衝擊壓力錶2~3次，根據壓力錶讀數數值診斷分析故障。

（2）就車檢查判斷氣缸壓縮不良故障：

①活塞在壓縮上止點位置，向氣缸向曲軸箱漏氣，會在加機油位置聽到漏氣聲，說明氣缸或活塞環等密封不良。

②若進氣管漏氣，表明進氣門密封不良。

④水箱加水口或缸墊邊緣有氣泡，表明氣缸墊沖壞。

（3）檢查判斷氣缸拉傷故障：

①從發動機加機油口脈動冒出煙氣，從排氣管蒸煙並有金屬敲擊聲。

②火花塞電極被油侵溼發黑，積碳較多，與工作缸調換火花塞立即恢復工作。不久又產生工作不良，火花塞電極又被機油侵溼。進一步驗證：向故障缸加入少許濃機油，慢慢轉動曲軸幾圈啟動發動機。同時觀察加機油口，若冒出的廢氣明顯減少，金屬敲擊聲減弱，等一會又恢復原狀態，則為該缸漏氣密封不良。

（4）檢查判斷氣缸套和氣缸蓋裂紋：

特徵：從排氣管繼續排白煙，嚴重時用手接近排氣管口處發現手上有水珠顆粒，曲軸箱內油平面增高，故障缸火花塞電極被水侵溼。

（5）檢查判斷氣缸墊沖壞：

①急加速時，從散熱器加水口處有氣泡或油花冒出，說明氣缸墊在水道處或油道處沖壞。

②當氣缸墊或氣缸體處沖壞，在氣缸墊圈周邊緣處少許塗點機油可發現漏氣處。

氣缸壓力不足，那就逐項排查形成壓力的部件，氣門與閥座(含配氣正時不良)、活塞環與活塞、活塞環與氣缸壁、活塞環本身、燃燒室的密封性(氣缸墊、缸蓋、缸筒、火花塞、噴油嘴、預熱塞、結合平面等)、進氣通道不暢通、曲軸轉速這些因素均可影響氣缸壓力的正常形成。