現在飛機已經很安全了，給你一組資料瞭解一下。汽車車禍的機率是幾十分之一，火車出事故的機率是幾千分之一，而飛機的事故機率是幾百萬分之一！從1970民航業興起，到今天已經有過多少次的變革和改進啊！相信你能戰勝自己的，我第一次做飛機也是有種恐懼的，其實真的沒這個必要的放心放鬆自己，客服這種恐懼心理，

說真的，從登上飛機那一刻開始，整個人都屬於懸在半空中，不像坐車，實在受不了了，麻煩司機停車。這飛機你能叫空姐停飛嗎？估計就算總統一號也不能說停就停！

既然已經選擇與漂亮的空姐為伍，有藍天白雲作伴，不如看看我是怎麼做的吧，至少心裡的小害怕能降到最低，至少不能讓隔壁人看到不然多不好意思！

首先，我是要繫好安全帶，只要是坐穩了，安全帶是第一件事！然後把位置調到舒服的距離！

其次：找部電影看看！最好是愛情片，裡面男主角帥，女主角漂亮，連配角都養眼的更好！我選了部什麼電影？不好意思，說出來你別笑！我又看了一次“非誠勿擾”！自己又配了一點辣椒豆乾和可樂，帶上耳機忘了我是誰，我在哪？

最後，別那麼迷信了！飛機安全指數高！把心放肚子裡，欣賞一下外面的白雲，如果你不感興趣！那你就看看漂亮大方得體的空姐好了！實在不行，看看書吧！書中自有黃金屋，書中自有顏如玉！

害怕飛機失事的這種心理，很大程度上是我們大腦中一種名叫“可利用性偏差（availability bias）”的認知偏誤在作祟。

無論是著名紀錄片《空中浩劫》（Air Crash Investigation）中對航空災難的還原片段，還是真實空難現場流出的影響資料，飛機故障、墜毀的情景總會即刻在我們的腦海中留下難以抹去的恐怖記憶。正因為這種印象太過深刻，所以我們的頭腦中很容易就會閃現出墜機的畫面，而我們的意識也十分擅長捕捉到這種想法。

我們即使是從統計學的角度出發，在瞭解空難機率微乎其微的情況下，可利用性偏差還是會讓我們的大腦產生搭飛機比開車更危險的迷思。

在瞭解我們大腦的這種偏誤後，也許許多人對飛機的恐懼就能得到或多或少的緩解。