不同形式的汽車喇叭的分類：　　

一、按汽車喇叭的發音動力分為：電喇叭和氣喇叭兩類;　　

二、按汽車喇叭的外形分為：螺旋形、筒形和盆形三類;　　

三、按汽車喇叭的聲頻可分為：高音和低音喇叭兩類;　　

四、按汽車喇叭的接線方式可分為：單線制和雙線制喇叭兩類;　　

五、按汽車喇叭有無觸點可分為：有觸點式(普通式)電喇叭和無觸點式(電子式)電喇叭。　　

其中，氣喇叭主要用於具有空氣制動裝置的重型載重車上，電喇叭具有結構簡單、體積小、質量輕、聲音悅耳且維修方便的特點，因而在中小型車輛中獲得了廣泛應用。

現在的汽車上面都裝有喇叭，目的是警示行人和其它的車輛，保證行車的安全。

汽車上面的喇叭按發音動力分為氣動和電動，其中電動的喇叭聲音悅耳，體積小重量也小，現在廣泛地被用在各種汽車上。

我們知道，聲音的產生需要聲源的振動，不同的喇叭只是振動來源和形式有區別。氣動喇叭是利用壓縮空氣使金屬膜片振動而發聲，因此這種喇叭的使用需要有空氣壓縮機，因此一般在大客車和重型貨車上使用，由於氣動喇叭的音量大，傳播也比較遠，因此很適合長途運輸車在山區或彎道等地使用，這樣能夠能有效地提醒行人和對方來車駕駛員。氣動喇叭一般是筒形，外形如下圖所示，就像是一般樂器喇叭的那種樣子，在車上一般有高音和低音兩種。

現在一般汽車使用的是電喇叭，其原理就是利用電磁力使得金屬膜片振動發聲。在汽車上使用的一般有螺旋形，盆形兩種電喇叭。其中螺旋形喇叭的特點是結構上有揚聲筒，這種喇叭的特點是音色比較悅耳。而盆形的電喇叭相比螺旋形的一個明顯的區別就是沒有揚聲筒。

電子喇叭分為觸點式和無觸點式。其中，觸點式利用觸點的閉合與斷開控制電磁線圈中勵磁電流的通斷，無觸點電喇叭則是利用電子線路來控制通斷，使鐵心以一定頻率振動，帶動金屬膜片振動發聲。對於有觸點的喇叭而言，其缺點是觸點的燒蝕和氧化會影響輸入電流，使得喇叭的聲音發生變化，並且其音色和音量不好調整，無觸點的電喇叭則能克服上述的缺點。