文件介紹：基坑放坡穩定性驗算根據施工組織安排,10-03地塊各樓棟基坑採用分塊開挖,臨時放坡的施工方案,我司對基坑臨時放坡後的坑邊坡頂堆載及車載道路進行邊坡穩定性驗算,驗算過程如下:引數資訊:條分方法:瑞典條分法;考慮地下水位影響;基坑外側水位到坑頂的距離(m):1.50;基坑內側水位到坑頂的距離(m):8.00;放坡引數:序號放坡高度(m) 放坡寬度(m) 平臺寬度(m) 條分塊數1 2.50 3.80 2.00 0.002 3.00 4.50 2.00 0.00計算原理:根據土坡極限平衡穩定進行計算。自然界勻質土坡失去穩定,滑動面呈曲面,通常滑動面接近圓弧,可將滑裂面近似成圓弧計算。將土坡的土體沿豎直方向分成若干個土條,從土條中任意取出第i條,不考慮其側面上的作用力時,該土條上存在著:1、土條自重2、作用於土條弧面上的法向反力3、作用於土條圓弧面上的切向阻力將抗剪強度引起的極限抗滑力矩和滑動力矩的比值作為安全係數,考慮安全儲備的大小,按照《規範》要求,安全係數要滿足>=1.3的要求。將抗剪強度引起的極限抗滑力矩和滑動力矩的比值作為安全係數,考慮安全儲備的大小,按照《規範》要求,安全係數要滿足>=1.3的要求。計算公式:式子中:Fs --土坡穩定安全係數;c --土層的粘聚力;li--第i條土條的圓弧長度;γ--土層的計算重度;θi --第i條土到滑動圓弧圓心與豎直方向的夾角;φ--土層的內摩擦角;bi --第i條土的寬度;hi --第i條土的平均高度;h1i ――第i條土水位以上的高度;h2i ――第i條土水位以下的高度;γ" ――第i條土的平均重度的浮重度;q ――第i條土條土上的均布荷載;其中,根據幾何關係,求得hi為:式子中:r --土坡滑動圓弧的半徑;l0 --坡角距圓心垂線與坡角地坪線交點長度;α---土坡與水平面的夾角;h1i的計算公式當h1i ≥ hi 時,取h1i = hi;當h1i ≤0時,取h1i = 0;h2i的計算公式:h2i = hi-h1i;