三板斧：1.外形改款2.內飾改款3.價格改款。不知道白頭說的可在理！
對於新舊兩款車型前臉的改動還是蠻大的，強化了鍍鉻條的Loog延伸穿透感！大燈的造型也增加了立體感！改款的進氣格柵怎麼看都讓人不禁想笑，是萌呢還是萌呢！這點白頭覺得還是老款看起來有點小越野的感覺，不過當下潮流的走向到是前臉加大嘴的格柵流行風！下保險槓的矩陣行的圈圈應該是從雪鐵龍天逸車型搬來的，從而形成了雪鐵龍家族式的前臉，兩個紅色的框框！這可能就是法系的特色！
進到車內，內飾的感覺總體升級的還有點檔次但是仔細一看咋有點像去年雪鐵龍剛上市的雲逸的中控呢，矩陣的出風口，還有那個傳說很哦的斑馬系統的中控大屏！但是值得說的，雪鐵龍還是有所改變的，不再是頑固不化，閉門造車了，可能聽到了廣大法系車使用者的心聲！變數箱排擋杆也換了箱包式的相比看起來檔次也上去了，也學會了撞色設計，但是用料還是硬塑的！還有點那個手剎，白頭真的看不懂，飛機拉桿式的手剎，很多女性都表明真的不好握！總體來說，新款C3的改變還是蠻大的，更加年輕化了，在動力方面190THP也就是1.2T渦輪增加，和1.6L自然吸氣兩個版本共4個車型！白頭覺得後期還是以1.6自吸為主！
接下來就是關鍵了，很明顯這次雪鐵龍聰明瞭，四款車型，而且價格定位很具有競爭力，9.48至11.58萬元！這個級別的車型當中這樣的指導價格很是亮眼，如果在加上一些政策優惠，估計還是蠻具有價效比的，但是跳出這塊來看待這個車型，白頭認為改款是有必要的，車型的改款才能在市場突出曝光率，但是如何去提升銷量還得從本身出發，提升品牌的營銷，現在已經不再是爆款帶動銷量的汽車市場了，吉利出個博越火起來了，傳祺出個GS4火了，哈佛出個H6火了的時代，現在的消費者看待車型看待車子本身的視角已經在變化了！
最後白頭在此認為雪鐵龍目前的狀態不應該是出新款改款就能自救的問題，例如去年年底上了雲逸這個車型，海外直接搬過來了，但是呢水土不服，沒什麼聲音了，還是那句話PSA集團還是很具有實力，但是如果想雪鐵龍在中國市場改變，還得從體制的改變！車是好車，但是得用心面對消費者！聽聽消費者的心聲！
三板斧：1.外形改款2.內飾改款3.價格改款。不知道白頭說的可在理！
對於新舊兩款車型前臉的改動還是蠻大的，強化了鍍鉻條的Loog延伸穿透感！大燈的造型也增加了立體感！改款的進氣格柵怎麼看都讓人不禁想笑，是萌呢還是萌呢！這點白頭覺得還是老款看起來有點小越野的感覺，不過當下潮流的走向到是前臉加大嘴的格柵流行風！下保險槓的矩陣行的圈圈應該是從雪鐵龍天逸車型搬來的，從而形成了雪鐵龍家族式的前臉，兩個紅色的框框！這可能就是法系的特色！
進到車內，內飾的感覺總體升級的還有點檔次但是仔細一看咋有點像去年雪鐵龍剛上市的雲逸的中控呢，矩陣的出風口，還有那個傳說很哦的斑馬系統的中控大屏！但是值得說的，雪鐵龍還是有所改變的，不再是頑固不化，閉門造車了，可能聽到了廣大法系車使用者的心聲！變數箱排擋杆也換了箱包式的相比看起來檔次也上去了，也學會了撞色設計，但是用料還是硬塑的！還有點那個手剎，白頭真的看不懂，飛機拉桿式的手剎，很多女性都表明真的不好握！總體來說，新款C3的改變還是蠻大的，更加年輕化了，在動力方面190THP也就是1.2T渦輪增加，和1.6L自然吸氣兩個版本共4個車型！白頭覺得後期還是以1.6自吸為主！
接下來就是關鍵了，很明顯這次雪鐵龍聰明瞭，四款車型，而且價格定位很具有競爭力，9.48至11.58萬元！這個級別的車型當中這樣的指導價格很是亮眼，如果在加上一些政策優惠，估計還是蠻具有價效比的，但是跳出這塊來看待這個車型，白頭認為改款是有必要的，車型的改款才能在市場突出曝光率，但是如何去提升銷量還得從本身出發，提升品牌的營銷，現在已經不再是爆款帶動銷量的汽車市場了，吉利出個博越火起來了，傳祺出個GS4火了，哈佛出個H6火了的時代，現在的消費者看待車型看待車子本身的視角已經在變化了！
最後白頭在此認為雪鐵龍目前的狀態不應該是出新款改款就能自救的問題，例如去年年底上了雲逸這個車型，海外直接搬過來了，但是呢水土不服，沒什麼聲音了，還是那句話PSA集團還是很具有實力，但是如果想雪鐵龍在中國市場改變，還得從體制的改變！車是好車，但是得用心面對消費者！聽聽消費者的心聲！