1、發動機過熱預防
環境溫度高，發動機容易過熱。應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器晶片間嵌入的雜物；認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作效能，損壞的應及時修復，同時注意調整好風扇皮帶的張緊度；及時加註冷卻水。
2、機油檢查
機油能起到潤滑、冷卻、密封等作用。檢查機油前應把車輛停放在平整路面上，而且檢查前車輛要停轉10分鐘以上，而車輛過夜後也要先熱車再檢查才準確。
檢測機油油量，先把油尺拭擦乾淨插回去，插到底才能準確測出油量。一般在油尺末端會有刻度提示，分別有上限和下限，處於之間屬於正常狀態。
判斷機油是否變質需要利用一張白紙，將機油滴在上面觀察干淨程度，如果有金屬雜質、色澤偏暗和有刺鼻氣味等狀況，就說明需要更換了。
3、制動液檢查
制動液也就是我們俗稱的剎車油，為制動系統提供傳遞能量、散熱、防腐防鏽及潤滑的作用。其實制動液的更換週期比較長，平時只需看看液位是否在正常位置（就是上限與下限之間的位置）。
4、冷卻液檢查
冷卻液能保證引擎在正常溫度下工作。跟制動液一樣，冷卻液的更換週期也比較長，平時只需留意油液量即可。需要注意的是要留意一下軟管是否有損壞。
另外，冷卻液的顏色也會體現變質與否，但不同的冷卻液顏色不同，普通車主要判斷也比較難，需要專業儀器。所以，如果在油液量、管路正常的情況下，車輛執行時水溫狀態偏高的話就需要去4S店或者維修店進行檢測。
5、助力轉向油檢測
助力轉向油有助於減少轉向泵的磨損，也減少方向盤的轉向力度，所以如果發現方向變得比以前重了，有可能是助力轉向油出現問題。不過電動助力轉向的汽車，就不用檢測了。
助力轉向油一般是每2年4萬公里更換，保養手冊上也有詳細說明。檢測方法其實跟機油差不多，留意油尺上的油量標記即可。而油品的話也是拿白紙來對色，如果出現發黑狀況就該及時更換了。
6、玻璃水檢查
玻璃水的檢查比較簡單，保證液量不超過上限刻度線即可，發現少了就及時新增，並沒有什麼下限。需要注意的是有些車型後窗的玻璃水要獨立加註的。
1、發動機過熱預防
環境溫度高，發動機容易過熱。應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器晶片間嵌入的雜物；認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作效能，損壞的應及時修復，同時注意調整好風扇皮帶的張緊度；及時加註冷卻水。
2、機油檢查
機油能起到潤滑、冷卻、密封等作用。檢查機油前應把車輛停放在平整路面上，而且檢查前車輛要停轉10分鐘以上，而車輛過夜後也要先熱車再檢查才準確。
檢測機油油量，先把油尺拭擦乾淨插回去，插到底才能準確測出油量。一般在油尺末端會有刻度提示，分別有上限和下限，處於之間屬於正常狀態。
判斷機油是否變質需要利用一張白紙，將機油滴在上面觀察干淨程度，如果有金屬雜質、色澤偏暗和有刺鼻氣味等狀況，就說明需要更換了。
3、制動液檢查
制動液也就是我們俗稱的剎車油，為制動系統提供傳遞能量、散熱、防腐防鏽及潤滑的作用。其實制動液的更換週期比較長，平時只需看看液位是否在正常位置（就是上限與下限之間的位置）。
4、冷卻液檢查
冷卻液能保證引擎在正常溫度下工作。跟制動液一樣，冷卻液的更換週期也比較長，平時只需留意油液量即可。需要注意的是要留意一下軟管是否有損壞。
另外，冷卻液的顏色也會體現變質與否，但不同的冷卻液顏色不同，普通車主要判斷也比較難，需要專業儀器。所以，如果在油液量、管路正常的情況下，車輛執行時水溫狀態偏高的話就需要去4S店或者維修店進行檢測。
5、助力轉向油檢測
助力轉向油有助於減少轉向泵的磨損，也減少方向盤的轉向力度，所以如果發現方向變得比以前重了，有可能是助力轉向油出現問題。不過電動助力轉向的汽車，就不用檢測了。
助力轉向油一般是每2年4萬公里更換，保養手冊上也有詳細說明。檢測方法其實跟機油差不多，留意油尺上的油量標記即可。而油品的話也是拿白紙來對色，如果出現發黑狀況就該及時更換了。
6、玻璃水檢查
玻璃水的檢查比較簡單，保證液量不超過上限刻度線即可，發現少了就及時新增，並沒有什麼下限。需要注意的是有些車型後窗的玻璃水要獨立加註的。