雪地開車注意四個慢
一是慢起步。發車時應停在原地熱車，直到看到水溫上升，才可掛擋前行。這是為了加熱機油，防止發動機磨損。
二是慢加油。長沙申湘豐田技術總監黃先貴強調慢踩油門：“要‘輕點油門’，雪地溼滑，車輪附著力小，車輛慣性大，不易操控，慢速行駛則不會受到大影響。”
三是慢踩剎車。鵬程駕校校長鬍鵬介紹，即使有ABS等裝置的輔助，制動力依然靠輪胎抓地力實現，所以踩死剎車，車輛也不可能達到與乾燥路面一樣的制動效果。只有輕踩剎車或點剎避免輪胎抱死。 四是慢轉彎。胡鵬介紹，雪地裡開車急轉容易導致車身重心急劇偏移，產生側滑。胡鵬提醒，遇彎幾十米開外就要減速，過彎速度最好別超過20碼。 打滑甩尾時輕調方向 胡鵬認為，透過橋樑要留心打滑，這是因為，橋上風大，極易造成橋面結冰，因此司機駕車過橋時尤其得留心。請與前車保持一定車距，低擋慢速行駛。如遇打滑而出現側滑或甩尾現象，不要驚慌，放棄踩油門，輕調方向，輕點剎車，千萬不要急剎。 後驅車請放棄爬陡坡，車輛上坡也有技巧，黃先貴認為，後驅車在雪地更容易打滑，後驅車雪地爬坡時甚至有可能無法前行。他建議，開後驅車雪地遇陡坡，為安全考慮，請放棄上坡或繞道而行。車輛上坡有無技巧？胡鵬介紹，道理與前面所講相同，低擋行駛，不要猛踩油門或急剎車。 高速公路上留足車距 高速交警提醒，雪天行車有以下事項要注意：按路況資訊廣播情報板及標誌牌上預告的車速行駛，或者以50公里以下的時速行駛，防止車輛側滑，縮短制動的距離；行車間距應為乾燥路面時的2至3倍以上；沿著前車的車轍行駛，不要超車、急加速、急轉彎和緊急制動，停車時，要提前採取措施，多用換擋，少用制動，不可以利用發動機的制動作用來控制車速，防止各種原因造成的側滑；在有冰雪的彎道和坡道上行駛時，應提前減速，避免途中變速、停車或熄火。 雪地停車豎起雨刮器 將車停在露天的車主，在下雪天面臨著如何清除雪跡的麻煩，在這個過程中，有幾個細節值得注意。 申湘豐田公司售後接待主管易露介紹，在雪地停車，應豎起雨刮器。“如沒有豎起，在清理前擋風玻璃積雪時，容易損壞柔軟的雨刮器片。”
雪地開車注意四個慢
一是慢起步。發車時應停在原地熱車，直到看到水溫上升，才可掛擋前行。這是為了加熱機油，防止發動機磨損。
二是慢加油。長沙申湘豐田技術總監黃先貴強調慢踩油門：“要‘輕點油門’，雪地溼滑，車輪附著力小，車輛慣性大，不易操控，慢速行駛則不會受到大影響。”
三是慢踩剎車。鵬程駕校校長鬍鵬介紹，即使有ABS等裝置的輔助，制動力依然靠輪胎抓地力實現，所以踩死剎車，車輛也不可能達到與乾燥路面一樣的制動效果。只有輕踩剎車或點剎避免輪胎抱死。 四是慢轉彎。胡鵬介紹，雪地裡開車急轉容易導致車身重心急劇偏移，產生側滑。胡鵬提醒，遇彎幾十米開外就要減速，過彎速度最好別超過20碼。 打滑甩尾時輕調方向 胡鵬認為，透過橋樑要留心打滑，這是因為，橋上風大，極易造成橋面結冰，因此司機駕車過橋時尤其得留心。請與前車保持一定車距，低擋慢速行駛。如遇打滑而出現側滑或甩尾現象，不要驚慌，放棄踩油門，輕調方向，輕點剎車，千萬不要急剎。 後驅車請放棄爬陡坡，車輛上坡也有技巧，黃先貴認為，後驅車在雪地更容易打滑，後驅車雪地爬坡時甚至有可能無法前行。他建議，開後驅車雪地遇陡坡，為安全考慮，請放棄上坡或繞道而行。車輛上坡有無技巧？胡鵬介紹，道理與前面所講相同，低擋行駛，不要猛踩油門或急剎車。 高速公路上留足車距 高速交警提醒，雪天行車有以下事項要注意：按路況資訊廣播情報板及標誌牌上預告的車速行駛，或者以50公里以下的時速行駛，防止車輛側滑，縮短制動的距離；行車間距應為乾燥路面時的2至3倍以上；沿著前車的車轍行駛，不要超車、急加速、急轉彎和緊急制動，停車時，要提前採取措施，多用換擋，少用制動，不可以利用發動機的制動作用來控制車速，防止各種原因造成的側滑；在有冰雪的彎道和坡道上行駛時，應提前減速，避免途中變速、停車或熄火。 雪地停車豎起雨刮器 將車停在露天的車主，在下雪天面臨著如何清除雪跡的麻煩，在這個過程中，有幾個細節值得注意。 申湘豐田公司售後接待主管易露介紹，在雪地停車，應豎起雨刮器。“如沒有豎起，在清理前擋風玻璃積雪時，容易損壞柔軟的雨刮器片。”