就在前兩天，美軍的1架F16本三澤機場訓練的美軍F16戰機突然衝出跑道，連帶影響到兩架民航客機不得不延遲起飛。從目前的訊息 來看。F16戰機只是輕微損傷，而飛行員情況不明，應該問題不大（美國飛行員要出事了，全世界都得轟動一下），所以不用那麼的大驚小怪！

但是駐日美軍在前不久可是出了一次轟動的事故，12月份的時候F-18在加油過程中，操作失誤與KC130發生撞機事故，兩架戰機墜毀，並造成6人死亡，與這個比起來，這次的事故真不是什麼大事。

不過讓人費解的是，在沒有任何危機情況下，衝出跑道這種低階失誤應該是否值得美軍反思呢？美國軍隊訓練過程中，可是經常犯很多低階失誤，比如撞船事故一年要來上好幾回；據統計飛行事故也不少，最高在2017年，駐日美軍就發生了25起空中安全事故，如此高的事故頻率也引起了美國的專門調查，調查結果讓人意外，很多事故反映出與空軍管理系統和地勤維護系統脫不了干係，這可是戰機起飛戰鬥是否順利的保障基礎環節！

另外美軍大量戰機已服役多年，甚至F-15的機體壽命從8000小時延壽至1.1~1.2萬小時，我們不得不承認美軍戰機制造水平的優秀，但也反應出一個事實，美軍大量的戰機都還是上世紀80年代服役，機體老化，儘管拿出重金對其進行維護保養，仍難以確保戰機的完美狀態，甚至有部分戰機都停產了，缺少零部件，不得不在老舊戰鬥機上拆零件維護，這些就真的可靠嗎？這也許也是美軍事故難以避免的關鍵原因。

就在中國新春佳節之際，一架在日本三澤機場例行訓練的美國F-16戰機突然衝出跑道，造成損壞，同時造成機場兩架民航客機不同程度受損，所幸沒有人員傷亡。

空中安全事故頻發，暴露了美軍在戰機維修，地勤空管協調方面存在諸多安全隱患和漏洞。一方面駐日美軍的戰機已服役多年，儘管軍方拿出重金維護，但仍然難以確保戰機的良好狀態，加之有些機型已經停產，短缺的零配件只能從其它老舊飛機上拆東牆補西牆，這或許正是造成美軍空中安全事故頻發的主要原因。另一方原因，美空中安全事故頻繁上演，也與地勤空管人員的指揮排程水平低下和責任心不強脫不開關係，畢竟戰機起飛後的後勤保障對飛行員順利完成空中任務也起到至關重要的作用。

另外有意思的是，大多駐日美軍的軍隊事故，都是由日本媒體率先爆料，美軍則一貫保持沉默。這次三澤機場F-16戰機衝出跑道的新聞，也是由日本最早報道，美軍至今無任何官方訊息。此次，駐日美軍基地的安全事故凸現了美軍實力的下降，也從側面反映了日本民航與美駐日空軍之間的矛盾。這次日本媒體率先爆料是否有意在暗示要求美軍返還部分空域控制權的意思呢。