大眾探歌、斯柯達Karoq，這兩臺車的定位相同、尺寸相近，最大的區別是旗艦款的變速箱，其他沒有了。實事求是的說，這兩臺車沒有一臺能談到好， 都是針對中國市場的簡配改型版，low到沒朋友。

探歌預售價14~20萬，車身尺寸4318*1819*1582，軸距2680mm，緊湊型SUV；懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，PQ25平臺；旗艦版為前麥弗遜、後多連桿式獨懸，MQB平臺。

Karoq售價13.99-18.59萬，車身尺寸4432*1841*1614，軸距2688mm，緊湊型SUV；懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，MQB平臺。

這也對比就好理解了，探歌的中低配還是Jetta的換殼車，高配旗艦版是全新車型，不過售價20萬買這臺車必須是真愛。至於Karoq雖然MQB，不過MQB平臺也就是個簡配平臺，承載式車身用扭力梁無非是控制成本。

探歌目前宣傳的主要是旗艦四驅版，雖然是1.4T動力不過配備了大眾的溼式雙離合變速箱，穩定性確實有很大提升。不過中低配仍舊是乾式雙離合變速箱，尤其是後期可能推出的1.2T動力100%確定，而自動動力有不在匹配，那麼這臺車沒有價效比可言。

Karoq兩個動力版本，1.2T、1.4T全系匹配DQ200乾式雙離合變速箱，不怕修車的可以選擇。這臺車乾式雙離合加扭力梁懸架，不管什麼平臺都支撐不起來十幾萬的售價。

大眾的車包括斯柯達，1.8T以下別考慮，入門級自吸版雖然動力差不過最身心。不介意動力的話柯米克是不錯的選擇，當然品牌溢價至少佔1/3。桑塔納的時代過去後，大眾早已不是大眾車。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的這兩款車型，都是在去年德系品牌推出的緊湊級別SUV產品。其中科珞克的話，作為斯柯達的完善序列產品，其整體的產品力表現應該說是非常的不錯。而大眾探歌作為一汽大眾推出的首款SUV車型，其自身的代表意義以及品牌光環則是更加的具有亮點。那麼在這樣的一個情況來看，如果兩款車型真的想要進行實際選擇的話，又應該透過哪些角度去進行判斷呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說斯柯達克科珞克對比大眾探歌它的優勢。第一點就是其整體空間以及舒適性表現是更加出色。因為兩款車型無論是透過具體的引數還是視覺效果去進行對比，都是可以明顯的發現科珞克在空間以及尺寸方面都是有著比較明確的領先，此外再從實際的乘坐空間感受來看，科珞克表現確實是要更加的突出。並且在其底盤的反饋來講，它則是更加偏向於一個高濾振性反饋，因此說對比大眾探歌相對整體的反饋來講，其底盤反饋設定則是更加適用於家庭代步。然後第二點就是其整體價效比表現是更加出色。雖然兩款車型是出自同一平臺並且在動力方面沿用的動力總成也是相對比較一致，不過由於斯柯達的品牌知名度相對較低，因此在價格方面它的優勢則是體現的更加的明顯，並且在此基礎之上，它的配置分佈也是更加的均勻，所以對比大眾探歌只有高配車型配置才相對比較豐富而言，斯柯達科珞克它的全系車型價效比都是要更加的具有說服力。然後我們再來說一下大眾探歌對比斯柯達科珞克它的優勢。首先第一點就是其品牌優勢以及外部環境表現是更加出色。在斯柯達多年的國內市場表現來看，其一直都是廉價版本大眾的代名詞，因此對比起純正的大眾品牌探歌來講，科珞克的品牌優勢確實顯得是那麼的微弱。此外在外部環境來說，大眾探歌的長久保值率，知名度以及市場銷量都是要明顯的領先於斯柯達科珞克，因此如果相對比較注重這方面表現的話，那麼顯然是大眾探歌這款車型更值得入手。然後第二點就是其整體的設計以及調教風格是更加偏向於運動化。兩款車型雖然在設計層面都是採用了家族化的設計語言，不過在細節的改動來講，大眾探歌這款車型對比以往的大眾系列產品來講，其則是要顯得更加年輕運動，尤其在前臉的細節設計以及車身流線造型來看，探歌是一改以往德系的設計風格，再加上其底盤更注重於操控，因此說如果是年輕消費者的話，那麼顯然是選擇探歌這款車型是更加的合適。

那麼簡單來說，斯柯達科珞克這款車型是比較適合於那些追求實用性並且以家用代步為主的消費者，而大眾探歌的話，則是比較適合於那些注重品牌外部環境以及駕駛樂趣的消費者。