題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。廣汽三菱歐藍德是繼CRVX-Trail榮放之後，又一款日系緊湊型SUV代表車型，自16年實現國內合資生產上市之後，銷量表現也是一直在穩步上升，從目前的情況來看呢，已經站穩了月銷萬臺的這麼一個狀況。可以說對比其他成熟的合資車型來講，歐藍德能夠取得這樣的成績已經算是實屬不易。至於說這臺車表現如何呢，我就來給大傢俱體分析一下它的優點與不足，供大家在買車的時候進行一個參考。先說這臺車的優點。第一點動力平臺非常穩定，透過性對比同價位車型來說也是比較不錯。動力方面，這臺車採用的是三菱原裝進口發動機，雖然說三菱這些年在國內的整車拼裝方面一直都沒有太大的起色，但是在發動機業務方面依舊是國內非常有優勢的這麼一個代表，而它原裝進口的2.4L發動機動力可以說在這個價位是非常具有吸引力的。再就是它的透過性，三菱作為一家以越野效能著稱的車企，在旗下車型的生產調校方面都是偏向於硬派越野風格，雖然說歐藍德是一臺承載式的偏舒適型SUV，但是從它的底盤調校來看透過性對比同級別其他車型都要有非常明顯的優勢。第二點就是這臺車價效比非常的突出。因為三菱品牌在國內的知名度並不是很高，所以說歐藍德在定價方面對比同級別的其他車型要更加的親民一些，再加上近期又有了一次非常大的優惠幅度，整車的落地價格已經與部分中國產SUV非常接近了，可以說不到20萬的落地價，買一臺三菱的緊湊型SUV是非常的划算。再來說說這臺車的不足。拋開動力透過性以及價效比之外，其實也是有一些地方需要大家特別注意的。第一點就是2.0L版本油耗並不低，並且車主反饋抖動非常的明顯。因為前面說到了2.4L發動機是日本原裝進口的三菱發動機，但是2.0L則是進口組裝形式，對比來說呢，在工藝以及細節的處理方面要有很大的差距，所以就造成了這臺發動機動力表現確實有所降低，但是油耗與高排量車型基本持平，並且伴有非常明顯的抖動現象。第二點就是它的內飾設計以及用料方面非常的粗糙。因為這臺車採用的是12年的老款歐藍德平臺進行打造生產的，所以說在內飾設計方面的對比時下流行的風格並不是特別的符合需求，並且從內飾用料方面也是比較一般，以用硬塑膠為主，檔次感並不是特別的明顯。第三點就是這臺車的動力平順性表現比較一般。因為這臺車是出自三菱旗下，所以說它的調教在升檔的時候偏向於高轉速換擋，雖然匹配的是CVT無極變速箱，但是它的駕駛平順性對比像X-Trail榮放來講依然是有一定的差距。

只看過教練車，歐藍德和a4L。歐藍德開習慣了開朋友的a4L感覺蹲著開車。我覺得歐藍德這車內飾不太好看，凳子不通風很不喜歡經常開著開著後背就出汗了。動力2.0超車不太夠用。其他挺不錯的了。