1、透過監測重量和輪胎溫度壓力 提醒駕駛員正常行車
當車輛超重時，系統透過監測貨物重量、輪胎壓力和溫度即可判斷出來，這時，系統會自動提醒駕駛員車輛超載。若駕駛員未採取措施，系統可透過影片資料，把資訊傳遞給後臺管理人員，從而攔截車輛，排除事故隱患，避免事故發生。
2、指紋識別身份 儘量避免無證駕駛
智慧管理系統能夠透過指紋識別的方式驗證駕駛員身份，只有指紋透過才可以啟動車輛。車輛啟動後，平臺上就可以知道當前駕駛司機的資訊，這樣就很大程度上排除了無證駕駛的可能，也讓肇事逃逸者有跡可循。
3、透過對駕駛員駕駛行為監測 對疲勞駕駛做出預警 減少事故發生
由於渣土車多在城市間行駛，為了不影響市民正常生活，因此它們多選擇夜間作業。尤其是早上4—6點時，這段時間車輛最容易發生事故。現代智慧型渣土車管理系統，可採用ADAS技術對駕駛員實時監控，並透過雲計算對不安全行為進行分析、研判和分級預警，有效防止事故發生。
4、前方預警和軌道偏離技術 避免碰撞事故發生
如果司機開車注意力不集中，沒有注意到行人，就會容易出現事故。車輛前方預警系統FCW和車道偏離系統LDWS則能在一定範圍內，提醒司機，防範事故發生。
5、右側尾部攝像頭裝置 監控右側內輪差減少事故發生
渣土車在右轉彎時，車輛右側存在內輪差盲區無法避免。如果在車輛右側安裝一個攝像頭，那麼這個問題就會比較容易解決。深圳市新規新型渣土車上車身至少安裝五個攝像頭，其中監測右側盲區這個攝像頭就是必不可少的一個部分。
嚴格按照規範來操控作業 保證停車安全
除了在路上要儘量減少交通事故外，駕駛員還需要嚴格按照渣土車操作規程來作業，才能保證在停車檢修或裝卸貨物時人員和車輛的安全。
當裝載貨物時，車廂內嚴禁載人，指揮人員要在安全區域指揮裝貨；當裝載機需要越過駕駛室頂部時，駕駛室內不得有人停留；裝在貨物要均勻，而不要裝偏，這樣行駛時才能穩定。
當車廂被液壓頂頂起時，一定要用支撐木把車廂支撐牢固（往往在車廂底部都有支撐鋼材，一定要把支撐金豎起來撐起車廂），而不能僅靠液壓鎖鎖住。在舉升車廂時，如果液壓頂有卡頓阻止現象時，就需要找專業師傅維修，而不能抱有任何僥倖心理。
同樣，在卸貨時也要注意，確定車型頂部無任何電線或障礙物，及車輛周圍無人員往來；車輛卸料路面要結實，防止地面鬆軟，引起翻車；車廂升到頂部時，要降低發動機轉速。
1、透過監測重量和輪胎溫度壓力 提醒駕駛員正常行車
當車輛超重時，系統透過監測貨物重量、輪胎壓力和溫度即可判斷出來，這時，系統會自動提醒駕駛員車輛超載。若駕駛員未採取措施，系統可透過影片資料，把資訊傳遞給後臺管理人員，從而攔截車輛，排除事故隱患，避免事故發生。
2、指紋識別身份 儘量避免無證駕駛
智慧管理系統能夠透過指紋識別的方式驗證駕駛員身份，只有指紋透過才可以啟動車輛。車輛啟動後，平臺上就可以知道當前駕駛司機的資訊，這樣就很大程度上排除了無證駕駛的可能，也讓肇事逃逸者有跡可循。
3、透過對駕駛員駕駛行為監測 對疲勞駕駛做出預警 減少事故發生
由於渣土車多在城市間行駛，為了不影響市民正常生活，因此它們多選擇夜間作業。尤其是早上4—6點時，這段時間車輛最容易發生事故。現代智慧型渣土車管理系統，可採用ADAS技術對駕駛員實時監控，並透過雲計算對不安全行為進行分析、研判和分級預警，有效防止事故發生。
4、前方預警和軌道偏離技術 避免碰撞事故發生
如果司機開車注意力不集中，沒有注意到行人，就會容易出現事故。車輛前方預警系統FCW和車道偏離系統LDWS則能在一定範圍內，提醒司機，防範事故發生。
5、右側尾部攝像頭裝置 監控右側內輪差減少事故發生
渣土車在右轉彎時，車輛右側存在內輪差盲區無法避免。如果在車輛右側安裝一個攝像頭，那麼這個問題就會比較容易解決。深圳市新規新型渣土車上車身至少安裝五個攝像頭，其中監測右側盲區這個攝像頭就是必不可少的一個部分。
嚴格按照規範來操控作業 保證停車安全
除了在路上要儘量減少交通事故外，駕駛員還需要嚴格按照渣土車操作規程來作業，才能保證在停車檢修或裝卸貨物時人員和車輛的安全。
當裝載貨物時，車廂內嚴禁載人，指揮人員要在安全區域指揮裝貨；當裝載機需要越過駕駛室頂部時，駕駛室內不得有人停留；裝在貨物要均勻，而不要裝偏，這樣行駛時才能穩定。
當車廂被液壓頂頂起時，一定要用支撐木把車廂支撐牢固（往往在車廂底部都有支撐鋼材，一定要把支撐金豎起來撐起車廂），而不能僅靠液壓鎖鎖住。在舉升車廂時，如果液壓頂有卡頓阻止現象時，就需要找專業師傅維修，而不能抱有任何僥倖心理。
同樣，在卸貨時也要注意，確定車型頂部無任何電線或障礙物，及車輛周圍無人員往來；車輛卸料路面要結實，防止地面鬆軟，引起翻車；車廂升到頂部時，要降低發動機轉速。