CVT 變速箱的主要優點: 1、燃油經濟性好: CVT 可以在相當寬的範圍內實現無級變速,可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配,依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度,使發動機長時間工作在最佳工況,因此可以提高發動機燃燒效率, 燃油經濟性相應地得到提高。 2、動力性好: CVT 能與發動機實現閉環控制,充分調動發動機的最大扭矩,其減速增扭的效能明顯優於MT和AT,所以裝配在需要強調扭力的SUV車型,CVT 汽車的加速效能(0~100km/h)比 AT 汽車提高7.5%~11.5%,高速狀態加速性優於MT汽車。CVT的特性使動力效能明顯優於手動變速器(MT)和自動變速器(AT)。 3、舒適性好 CVT 可以改善駕駛舒適性能。CVT沒有檔位,變速過程連續而線性,提速無換擋衝擊,急加速時沒有AT的退檔頓挫現象,CVT 系統有很寬的傳動比,一般在2.400—0.395,高速行駛時發動機轉速低、噪音小,使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕鬆的舒適感覺。 4、操控性好 CVT 變速器與液力變矩器匹配,液力變矩器可以放大發動機扭矩,所以起步快,加速更加順暢。 駕駛員超車時深踩油門不會有AT退檔的感覺,而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時,鬆開油門沒有AT的升檔現象,可保持扭矩高速出彎。CVT具有比AT更優異的發動機制動效果,CVT 在上下坡 時能自動探測坡度,在上坡時自動調整速比增加扭力輸出;在下坡時能加大發動機制動力矩,以降低 下長坡時的滑行速度,提升了安全性與操控性。 5、終身免維護 CVT 的可靠性與壽命主要取決於金屬帶傳動元件材質,據荷蘭 VDT 公司技術資料稱,現在新的設計和技術已經解決了 CVT 過去存在的問題,80 萬套 CVT 在世界各地試用的結果,出現故障的只有200 套,故障率為 0.25%。可見,該系統質量高,使用可靠。採用高強度優質材料、精密製造技術使 CVT可達到與發動機相同的壽命並終身免維護。 6、有害氣體排放少 由於 CVT 可以實現與發動機的閉環控制,可使發動機經常處於經濟轉速區域內運轉,改善燃燒過 程,從而降低了有害氣體排放,同時可以延長三元催化器、氧感測器的使用壽命。德國 ZF 公司將自 己生產的 CVT 裝車測試,其有害氣體排放物比裝備 4 檔自動變速器的汽車減少約 10%,大大減少了對 環境的汙染。 7、成本低 CVT 系統結構簡單,零部件數目比 AT 少很多,一旦開始大規模生產,CVT 的成本將會比 AT 小, 隨著大規模生產以及系統、材料的革新,CVT 的生產成本將進一步降低。組裝與維修成本隨之下降,其簡單的結構與較低的成本及優異的效能使 CVT 的前景十分廣闊。
CVT 變速箱的主要優點: 1、燃油經濟性好: CVT 可以在相當寬的範圍內實現無級變速,可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配,依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度,使發動機長時間工作在最佳工況,因此可以提高發動機燃燒效率, 燃油經濟性相應地得到提高。 2、動力性好: CVT 能與發動機實現閉環控制,充分調動發動機的最大扭矩,其減速增扭的效能明顯優於MT和AT,所以裝配在需要強調扭力的SUV車型,CVT 汽車的加速效能(0~100km/h)比 AT 汽車提高7.5%~11.5%,高速狀態加速性優於MT汽車。CVT的特性使動力效能明顯優於手動變速器(MT)和自動變速器(AT)。 3、舒適性好 CVT 可以改善駕駛舒適性能。CVT沒有檔位,變速過程連續而線性,提速無換擋衝擊,急加速時沒有AT的退檔頓挫現象,CVT 系統有很寬的傳動比,一般在2.400—0.395,高速行駛時發動機轉速低、噪音小,使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕鬆的舒適感覺。 4、操控性好 CVT 變速器與液力變矩器匹配,液力變矩器可以放大發動機扭矩,所以起步快,加速更加順暢。 駕駛員超車時深踩油門不會有AT退檔的感覺,而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時,鬆開油門沒有AT的升檔現象,可保持扭矩高速出彎。CVT具有比AT更優異的發動機制動效果,CVT 在上下坡 時能自動探測坡度,在上坡時自動調整速比增加扭力輸出;在下坡時能加大發動機制動力矩,以降低 下長坡時的滑行速度,提升了安全性與操控性。 5、終身免維護 CVT 的可靠性與壽命主要取決於金屬帶傳動元件材質,據荷蘭 VDT 公司技術資料稱,現在新的設計和技術已經解決了 CVT 過去存在的問題,80 萬套 CVT 在世界各地試用的結果,出現故障的只有200 套,故障率為 0.25%。可見,該系統質量高,使用可靠。採用高強度優質材料、精密製造技術使 CVT可達到與發動機相同的壽命並終身免維護。 6、有害氣體排放少 由於 CVT 可以實現與發動機的閉環控制,可使發動機經常處於經濟轉速區域內運轉,改善燃燒過 程,從而降低了有害氣體排放,同時可以延長三元催化器、氧感測器的使用壽命。德國 ZF 公司將自 己生產的 CVT 裝車測試,其有害氣體排放物比裝備 4 檔自動變速器的汽車減少約 10%,大大減少了對 環境的汙染。 7、成本低 CVT 系統結構簡單,零部件數目比 AT 少很多,一旦開始大規模生產,CVT 的成本將會比 AT 小, 隨著大規模生產以及系統、材料的革新,CVT 的生產成本將進一步降低。組裝與維修成本隨之下降,其簡單的結構與較低的成本及優異的效能使 CVT 的前景十分廣闊。