因此在進行汽車隔音的時候，隔音材料的選擇就非常關鍵了。
廣州的這位賓士車主，為了讓自己和家人能擁有一個更健康舒適的駕乘環境，他特地來到廣州歌弦汽車音響店，為愛車進行更深層次的隔音降噪處理。
賓士E300汽車隔音解決方案：
剷除原車瀝青隔音材料，重新貼上獅龍環保隔音
坐艙底板隔音：
1層獅龍T系列2.2mm減振08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
尾箱隔音：
隔音施工店家：廣州歌弦汽車音響
No1、在閱讀關於劣質隔音引發一些不良後果的問題之後，讓這位賓士E300車主感到毛骨悚然；在此次隔音施工過程中，廣州歌弦汽車音響店的師傅們先將這臺賓士E300原車的瀝青隔音材料清除乾淨。
這是賓士E300原車所使用的隔音材料，都是一些棉絮複合材料，同時有瀝青黏膠物質，在清除過程中強烈的刺鼻氣味撲面而來，讓人感覺有點不舒服。
賓士E300原車底板的區域性止振處理，很多部位的鈑金直接暴露出來，原車隔音可謂能省就省。
這些黏膠隔音材料非常難清除，而且氣味濃烈，在隔音現場的賓士E300車主深有體會。
No2、這是駕乘倉底板重新貼上的獅龍T系列2.2mm減振08361# 材料，它採用抗氧化鋁和高純度橡膠製成，環保高效，而且與鈑金貼合度好、防水阻燃，可以保持高效的隔音止振效果。
坐艙底板的隔音處理，有效減小鈑金共振和共鳴噪音，坐艙底板隔音處理有效減小賓士E300的路噪問題，讓愛車的駕乘環境變得更加安靜舒適。
坐艙底板的第2層吸音處理，貼上獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#，防水阻燃、無氣味，可以將聲音能量轉化為熱能，從而起到非常好的吸音效果。
No3、再來看看尾箱的隔音處理，包括底板和後輪弧都要進行止振和吸音處理。
尾箱後輪弧隔音處理，有效削減避震器傳遞上來的震動噪音，同時削減胎噪。
尾箱第二層吸音處理，讓共鳴噪音得到削減。
尾箱隔音的作用：
透過加固後翼子板及後備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，後翼子板及後輪引起的共振噪音、後輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過後下部分傳入到車內的噪音。
這臺賓士E300經過重新的隔音處理之後，“穿上”環保高效的隔音新裝，路噪胎噪和尾箱共鳴噪音明顯變小，駕乘環境更安靜舒適，健康的駕乘體驗讓車主更放心！
賓士E300汽車隔音降噪分享完畢！
因此在進行汽車隔音的時候，隔音材料的選擇就非常關鍵了。
廣州的這位賓士車主，為了讓自己和家人能擁有一個更健康舒適的駕乘環境，他特地來到廣州歌弦汽車音響店，為愛車進行更深層次的隔音降噪處理。
賓士E300汽車隔音解決方案：
剷除原車瀝青隔音材料，重新貼上獅龍環保隔音
坐艙底板隔音：
1層獅龍T系列2.2mm減振08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
尾箱隔音：
1層獅龍T系列2.2mm減振08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
隔音施工店家：廣州歌弦汽車音響
No1、在閱讀關於劣質隔音引發一些不良後果的問題之後，讓這位賓士E300車主感到毛骨悚然；在此次隔音施工過程中，廣州歌弦汽車音響店的師傅們先將這臺賓士E300原車的瀝青隔音材料清除乾淨。
這是賓士E300原車所使用的隔音材料，都是一些棉絮複合材料，同時有瀝青黏膠物質，在清除過程中強烈的刺鼻氣味撲面而來，讓人感覺有點不舒服。
賓士E300原車底板的區域性止振處理，很多部位的鈑金直接暴露出來，原車隔音可謂能省就省。
這些黏膠隔音材料非常難清除，而且氣味濃烈，在隔音現場的賓士E300車主深有體會。
No2、這是駕乘倉底板重新貼上的獅龍T系列2.2mm減振08361# 材料，它採用抗氧化鋁和高純度橡膠製成，環保高效，而且與鈑金貼合度好、防水阻燃，可以保持高效的隔音止振效果。
坐艙底板的隔音處理，有效減小鈑金共振和共鳴噪音，坐艙底板隔音處理有效減小賓士E300的路噪問題，讓愛車的駕乘環境變得更加安靜舒適。
坐艙底板的第2層吸音處理，貼上獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#，防水阻燃、無氣味，可以將聲音能量轉化為熱能，從而起到非常好的吸音效果。
No3、再來看看尾箱的隔音處理，包括底板和後輪弧都要進行止振和吸音處理。
尾箱後輪弧隔音處理，有效削減避震器傳遞上來的震動噪音，同時削減胎噪。
尾箱第二層吸音處理，讓共鳴噪音得到削減。
尾箱隔音的作用：
透過加固後翼子板及後備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，後翼子板及後輪引起的共振噪音、後輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過後下部分傳入到車內的噪音。
這臺賓士E300經過重新的隔音處理之後，“穿上”環保高效的隔音新裝，路噪胎噪和尾箱共鳴噪音明顯變小，駕乘環境更安靜舒適，健康的駕乘體驗讓車主更放心！
賓士E300汽車隔音降噪分享完畢！