貨車司機找對口的工作就是開拉貨的車，找工作可以透過以下途徑：

1請親戚朋友幫忙介紹工作機會，人多力量大，機會也多

2在一些招聘網站上找對應工作，比如智聯招聘，前程無憂，58同城等

3在人才市場去找工作

首先，在物流快速發展的今天，貨車司機是不愁工作的。但怎麼做到工作強度和自身收益最大化？個人認為，需要我們認真做好自己未來的職業規劃。

我們都知道，貨車司機工作現在有兩大方向:

一、掛靠在一個專線公司從資訊部，專線市場直接接單，按單結算，獲得收益。工作自由，但風險過高。線路貨量不穩定，車效率太低;運營質量不達標，如延誤，未作業系統，在途超時停車等都面臨考核，獲得收益降低，甚至賠錢;實物結算，例如油卡抵運費，ETC補運費等，無現金收益，生活無法保障等。

二、進入大車隊或物流企業做固定司機。工作不自由，固定收益，五險一金。但，年齡的限制，50多歲可能面臨著淘汰，換崗。如果表現不錯可能調任車隊隊長或排程負責管理工作，而這部分崗位也是福佑，路歌，G7等平臺要打掉的企業管理中間層，崗位穩定性較差。

看完上面的分析加上技術的更迭，特別是5G全面落地後的無人駕駛技術是不是感到壓力山大？其實也不盡然，物流整個行業正在快速變革，咱們司機師傅們馬上也會迎來新的選擇。例如：

1. 個人共建車隊。大型物流企業未來的核心就是從重到輕，從輕到實進行轉變（例如現在的德邦和菜鳥），重資產自投車，人組織卡班已不現實。而前三年的與車隊、專線共建車隊讓這些專業企業資金壓力倍增，而利潤大幅降低。下一步將直接進行個人共建車隊合作模式（福佑已開始），穩定貨源，固定線路，包油，路橋等共建福利將讓咱們司機貨好乾，錢好賺。

2. 提升個人品牌，入駐平臺，自由接單。現在車貨匹配平臺眾多，但要想拿到固定訂單還需要不斷提升咱們自己的實力。建議，一是打造個人品牌，按期履約，降低破損，打標運費合理，最好自己車輛配備多介面固定式GPS和ADAS系統，讓貨主，家人安心。如果長期運營線路要求廂車，最好租用智慧掛車運營，全程可視。二是熟練掌握多平臺接單能力和自身的運營組織，做好自己的排程。例如返程無貨要有繞行線路回程的規劃能力和多平臺接單的選擇能力。三是多挖掘平臺的車後產品，例如保養，油，路橋優惠等活動，降低自身運營成本，擴大收益。

最後祝您和廣大貨車司機師傅平安運營，身體安康。

如果你是想找個開車的工作，還是相對比較好找的。現在很多的車隊都缺司機，但是他們一般不會用新手，你得有從業經驗。

另外還有很多的運輸公司，需要你投錢入夥甚至以你的名義貸款買車，然後公司來統一找貨結算，這種情況就相當於做合夥做生意，你得評估一下。

最後一種情況是，你自己搞個車，沒有固定貨源，到處找貨，打游擊。這種方式，經營已經越來越困難了，不建議現在進來

貨車司機好找工作嗎？好找！

要看你想找什麼樣的工作，想開什麼樣的車，長途還是短途，你是b照還是a照？最重要的要有駕駛經驗！

B照如果你想跑長途那就很辛苦一個人一臺車，如果你想開短途送送快遞那工資就沒有那麼可觀！

如果你是a證開半掛車，那就更辛苦了兩個人一臺車，一個老闆，一個夥計，吃住都在車上，24小時在路上，要有心理準備！還有就是集裝箱跑碼頭的也很辛苦！

最重要的還是你能吃苦，有駕駛經驗！畢竟現在貨運司機沒那麼吃香了！