增加的準駕車型為小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車。

摩托車駕駛證分為三個等級，與C1合證後能駕駛什麼車要以摩托車駕駛證決定。

D證：萬能摩托車證，准假車型包括正三輪、偏三輪、普通兩輪摩托車、輕便摩托車，以及上述四種車型的各類電動摩托車，可理解為所有量產在售的摩托車D證都可以駕駛。

E證：兩輪摩托車萬能證，不論是公升級的大排機車還是排量僅有50cc的輕便助力車，只要能上牌則都可以駕駛，但是和三輪車無緣；然而在摩旅生涯中難免要解除偏三輪，所以E證不推薦。

F證：僅能駕駛兩輪輕便摩托車，這是最入門級的摩托車駕駛證，相當於C證裡的C3，報考F證是不太明智的，除非是以輕便摩托車為通勤工具僅作為營運使用，並不熱愛摩旅才有必要選擇此證。

客運車輛至允許駕駛一類小型或微型客車，車型特點為長度小於六米、座位數小於9座，滿足這兩點的客車都屬於家用車。C2證允許駕駛同類型的自動擋汽車，包括輕小微型貨車，不過貨車往往沒有自動擋（皮卡車除外），所以營運性質的貨車往往與C2無緣；C3駕駛證允許駕駛低速載貨汽車，曾經稱之為農用汽車，車型特點以貨箱、柴油發動機、手動擋為主，同時區分三輪和四輪汽車，C1駕駛證允許駕駛C3和C4，C2不允許。

貨運車輛需要滿足總質量小於等於4.5噸，車身長度仍要求小於六米，這種程度的載貨汽車荷載重量一般在2噸左右，運力幾乎是所有貨車中最低的等級；且由於車身並不大所以駕駛難度很低，這也是允許C證駕駛的主要原因。這類貨車使用牌照與普通家用代步車相同，為藍底白字牌照，駕駛藍牌汽車目前只有駕駛證的門檻，曾經要求辦理的營運證以及道路運輸資格證全數取消，且新規不允許任何機構以無證營運對藍牌貨車進行處罰，所以C1證也屬於“創業證”了。

摩托車駕駛證不論與A/B/C中的任何一個駕駛證合證，總分均只有12分；很多人認為合證合分並不公平，然而這是對駕駛證的錯誤理解；以同時擁有C證和D證為例，證件證明的是該人有駕駛多種車型的能力，如果為每一個證件都保留12分，那麼在一個自然年中C1扣滿9分後為降低風險而使用D證車型，D證同時扣除9分也不會影響駕駛證自動消分，但該人同時駕駛兩種車型在公共道路上造成的潛在安全隱患則為只有C證駕駛人的兩倍之多。

所以為了降低車輛駕駛人對公共道路安全的影響，所以合證後仍然只有12分，消分週期仍為一年；如持有C1證去增加D證，D證的實習期為一年-實習期內不允許騎行摩托車駛入高速公路；但D的實習期不重合C證，也就是說增駕後C證仍可以正常使用，這就是合證後的注意事項，供參考。