配置比2016款增加了電子手剎，後排出風口，led頭燈，很實用。gvc技術，讓車更好開。隔音做的好一些啦。其他沒什麼變化。小昂兩箱，後備箱更高，但是沒有三箱的深，後排能放平，空間比三箱更靈活。駕駛感覺好，沒的說，後排相比其他車空間小一些但可以接受。

2017款AXELA跟2016款有許多不同之處，主要的就是gvc技術，在過彎道時更加舒適，側傾感非常小。內部增加了後排出風口， 電子手剎 ，led頭燈，後視鏡加熱和電動摺疊，定速巡航，在高速上可以讓你的腳解放出來。

兩廂的AXELA後備箱更高，只是沒有三廂的深，不過後排可以放平，空間比三廂的更靈活。

作為運動汽車，駕駛感和操控感口碑很好，可以讓你實現駕駛樂趣。最吸引大家的還是“魂動”的外觀設計，簡直勾人魂魄，騷氣十足的紅色更是回頭率很高。

日系車的缺點都差不多，速度提高後，噪音較大，車殼車漆較薄，輪胎帶起的小石子很容易傷漆。

AXELA還一個特點就是在冷啟動時，發動機噪音有些大，可能會讓你感覺有些尷尬，有些車主朋友形容它們就像拖拉機啟動聲。早上一發動車，全村人都知道我要出門了……

AXELA可以實現你的賽車夢，方向盤手感非常好，指向精準，方向盤的阻尼感不錯，非常易於操控，油門響應很積極，而且這車的油耗還不高。

gvc技術在賽道上可以讓你體驗到它的效果，在日常使用上，比如車流較大時，可以透過精準的控制油門，從而有效控制車速，讓你駕駛不會很疲勞。

只是AXELA全系沒有配備渦輪增壓，算是一個遺憾吧，不過2.0L排量的發動機，最大扭矩可以達到202牛·米，算是一個告慰吧，畢竟在日常使用和城市使用，這個動力綽綽有餘了。

本人 17款 1.5 兩廂自豪 之前很少了解馬自達 後來在大街上看見了 ATENZA 我說這車真漂亮！陰差陽錯走到了長馬！！看到AXELA了買了！ 唯一覺得不好的就是冷啟動 尷尬死！尤其跟朋友出去！我的天啊 我的汗啊 嘩嘩溜啊！1 操控沒得說 GVC應該也起到了作用 我拐彎很少踩油門…所以沒有體驗到 2 挺省油的 夏天 油耗6.3 感覺不錯 3 動力 一般吧 但是一腳下去 轉速迅速上升 我的天啊 好聽！真的好聽！4 外形更是 勝人一籌！魂動紅 很騷！5 後排 確實小！小倆口可以！如果帶父母 還是算了！6 內飾裝配有點小問題 顛簸路段 格嘰格嘰的響 尤其夏天！7 變速器 調教 很棒 換擋速度很快！總結一下 車子很好開！真的適合新手 方向指向精準！

2016款車主在此……

2017款改動還是很大的，首先就是將ESP改成了馬自達自主研發的GVC加速度向量控制系統，並且能與創馳藍天技術配合的更加默契。

內飾方面改動不太大，機械手剎改為了電子手剎，增加了後排空調出風口。

外觀方面，進氣格柵的尺寸有所加大，大燈與進氣格柵的間隔被縮小，大燈顯得更加細長，並且幾乎全系升級LED大燈。後視鏡增加了加熱和電動摺疊功能。

總體上來說，這是把原有的不足之處進行了升級，加量不加價，還是很有吸引力的。