康明斯國六B動力提供 470馬力、440馬力兩個動力段，相比國五車型在動力輸出方面有所提升，儘可能提高車輛快速、高效的動力要求。
滿足國六B階段發動機同樣具備I-brake 2.0發動機缸內製動，即便不選裝液力緩速器在丘陵路況下也具有極佳的輔助制動效果，延長制動襯片、輪胎的磨損度，提高整體可靠性。
這款車型匹配的是法士特12JSD200TA系列鋁殼變速器，頭擋速比12.1，最高擋速比0.78。
440驅動橋主減速比3.7，基本上發動機經濟轉速1200rpm情況下，變速器最高擋時，經濟時速在78.4km/h，這一黃金速比不管是在國道、高速路況下行駛都具有極佳的燃油經濟性和時效性。
底盤部件輕量化顯著
歐曼EST前橋採用50w公里的康邁免維護輪端，按照綠通運輸車輛年均15w行駛里程來看，整體維護週期在3年時間，極大降低潤滑保護成本、提高運輸效率。
轉向橋採用輕量化三片簧鋼板懸掛，既能滿足標載運輸的承載能力，又能起到合理的柔韌性。
後處理系統安置採用緊湊型設計，採用DOC+DPF+SCR後處理技術路線，儘可能滿足國六B階段排放標準。
底盤側面配備容量600L的鋁合金油箱，容量60L的尿素罐體，綜合續航能力滿足2000km以內的中長途運輸業務，當然為了迎合3000km上下的超長途運輸，這款車型還可以選擇800L大容量油箱配置。
440驅動橋採用4片簧鋼板懸掛，相比不少同級別車型使用的三片簧鋼板懸掛具有更高的承載能力，即便在綠通運輸中的非鋪裝路況下行駛也具有一定的穩定性。
隨著國家按軸收費政策的實施，該系列車型還提供選擇拖拽臂懸掛，氣囊+鋼板組合式設計柔韌性更高，同時還可以實現車貨總重32噸的硬性要求。
穩定性方面則是採用了雙置V型推力杆，區域性雙層骨架提高運輸過程中貨物偏載情況下的整體可靠性，同時提升國道路況下的通行能力。
駕駛室舒適性極佳
主駕駛採用多項調節氣囊座椅，具備阻尼調節、一鍵充放氣等功能，同時側置腰部支撐提供極佳的舒適性。
四幅式多功能方向盤具備定速巡航、影音娛樂以及藍芽電話等功能，皮質把手提供極佳的操控感。
半環繞式中控臺設有9寸液晶顯示屏，提供衛星導航、行車電腦、影音娛樂等功能，底置的輪間軸間差速鎖開關提供極佳的脫困能力，同時這款車還設有油箱加熱功能，在北方寒區行駛具有極佳的可靠性。
駕駛室前部設有三個大尺寸密封以及兩個開放式儲物格，整體生活空間格外充裕。
車頂上方設有手動天窗，既能提升室內通風效果，又便於後期加裝駐車空調，提供極佳的舒適性。
後排臥鋪有效寬度在850mm，駕駛員長途休息時的舒適性有保證，同時側置的雙層儲物格也方便放置眼鏡、手機等必備隨車物品。
康明斯國六B動力提供 470馬力、440馬力兩個動力段，相比國五車型在動力輸出方面有所提升，儘可能提高車輛快速、高效的動力要求。
滿足國六B階段發動機同樣具備I-brake 2.0發動機缸內製動，即便不選裝液力緩速器在丘陵路況下也具有極佳的輔助制動效果，延長制動襯片、輪胎的磨損度，提高整體可靠性。
這款車型匹配的是法士特12JSD200TA系列鋁殼變速器，頭擋速比12.1，最高擋速比0.78。
440驅動橋主減速比3.7，基本上發動機經濟轉速1200rpm情況下，變速器最高擋時，經濟時速在78.4km/h，這一黃金速比不管是在國道、高速路況下行駛都具有極佳的燃油經濟性和時效性。
底盤部件輕量化顯著
歐曼EST前橋採用50w公里的康邁免維護輪端，按照綠通運輸車輛年均15w行駛里程來看，整體維護週期在3年時間，極大降低潤滑保護成本、提高運輸效率。
轉向橋採用輕量化三片簧鋼板懸掛，既能滿足標載運輸的承載能力，又能起到合理的柔韌性。
後處理系統安置採用緊湊型設計，採用DOC+DPF+SCR後處理技術路線，儘可能滿足國六B階段排放標準。
底盤側面配備容量600L的鋁合金油箱，容量60L的尿素罐體，綜合續航能力滿足2000km以內的中長途運輸業務，當然為了迎合3000km上下的超長途運輸，這款車型還可以選擇800L大容量油箱配置。
440驅動橋採用4片簧鋼板懸掛，相比不少同級別車型使用的三片簧鋼板懸掛具有更高的承載能力，即便在綠通運輸中的非鋪裝路況下行駛也具有一定的穩定性。
隨著國家按軸收費政策的實施，該系列車型還提供選擇拖拽臂懸掛，氣囊+鋼板組合式設計柔韌性更高，同時還可以實現車貨總重32噸的硬性要求。
穩定性方面則是採用了雙置V型推力杆，區域性雙層骨架提高運輸過程中貨物偏載情況下的整體可靠性，同時提升國道路況下的通行能力。
駕駛室舒適性極佳
主駕駛採用多項調節氣囊座椅，具備阻尼調節、一鍵充放氣等功能，同時側置腰部支撐提供極佳的舒適性。
四幅式多功能方向盤具備定速巡航、影音娛樂以及藍芽電話等功能，皮質把手提供極佳的操控感。
半環繞式中控臺設有9寸液晶顯示屏，提供衛星導航、行車電腦、影音娛樂等功能，底置的輪間軸間差速鎖開關提供極佳的脫困能力，同時這款車還設有油箱加熱功能，在北方寒區行駛具有極佳的可靠性。
駕駛室前部設有三個大尺寸密封以及兩個開放式儲物格，整體生活空間格外充裕。
車頂上方設有手動天窗，既能提升室內通風效果，又便於後期加裝駐車空調，提供極佳的舒適性。
後排臥鋪有效寬度在850mm，駕駛員長途休息時的舒適性有保證，同時側置的雙層儲物格也方便放置眼鏡、手機等必備隨車物品。